另外 ， 有关政府部门也通常制定一些有利于企业向公共交通系统建设投资的优惠政策 。
（3）外商投资随着中国加入世界贸易组织 ， 中国对外开放的程度日益增强 ， 我国也加大了引进外资建设公共交通基础设施的力度 ， 但是此项资金大部分用于公路建设 ， 而极少数的用于公共交通设施的建设 。
在法律的监管允许之下 ， 利用外商投资一方面可以较好的解决公共交通建设缺乏资金的问题 ， 令一方面在公共交通设施建设方面可以大量的引进国 。

34、外先进的技术 。
第四章 全文总结与展望本文通过分析国内外的公共交通投资研究现状 ， 然后根据南宁市兴宁区的地理外貌以及现有的公共交通投资现状 ， 指出了兴宁区目前在公共交通投资以及运营方面存在的问题 ， 并对南宁市兴宁区对公共交通建设投资规模进行了具体的研究分析 。
最后通过借鉴国内外对公共交通投资建设的经验 ， 根据个人的理解具体的指出了南宁市兴宁区公共交通建设投资的方式 。
由于时间以及本文作者的能力有限 ， 本文仍然存在很多问题以及不足之处 。
针对本文所存在的问题 ， 下一步具体展开的工作如下:首先是对国内外公共交通投资现状有待于进一步的深入研究；其次 ， 对南宁市兴宁区有关公共交通投资建设了解的信息还不是很全面 ， 下一步应继续 。

35、通过各种信息调查方法 ， 充分掌握南宁市兴宁区公共交通系统信息；最后 ， 对南宁市兴宁区公共交通投资资金来源方式还没有完全进行详细的叙述 ， 下一步应借鉴其他的投资方式对南宁市兴宁区公共系统投资方式进行进一步的完善 。
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稿源：(未知)

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标题：精选|南宁市兴宁区公共交通投资发展研究[精选]( 六 )