更新规划、设计理念 ， 发展节能型住宅 ， 塑造与成都历史文化名城和现代大都市相和谐的建 。

23、筑风格 。
十一五”期间 ， 全市房地产开发计划投资2000亿元 ， 竣工面积4000万平方米 ， 建设 A级住宅、生态住宅 200万平方米；2010年 ， 城镇人均住宅建筑 面积增加到30平方米左右 ， 住房公积金归集总额达到200亿元 ， 城市新建住宅小区物业管理率达到100% 。
5做大、做强建筑业 。
深化建筑业行政审批制度改革 ， 给企业和投资者创造更加宽松的发展环境 。
培育和完善市场体系 ， 逐步建成统一、竞争、有序的建筑市场体系 。
不断推进 建筑业结构调整 ， 增强市场竞争力 。
创新工程建设管理制度 ，规范工程招标管理 ，努力营造公开、公平、公正的市场环境 。
2010年末 ， 全市建筑业总产值 （营业额）达到1400亿元（当 年可变价格 ，。

24、下同） ， 年均增长速度为15%左右；建筑业增加值达到 500亿元 ， 年均增长率 为16%左右 。
（四）加快城镇基础设施建设 ， 增强城市化发展后劲 。
坚持基础设施先行并适度超前的原则 ， 加大对城镇基础设施建设的投入力度 ， 按照城市的标准严格保护城镇环境 ， 确保在经济发展和城市建设的同时环境质量保持稳定 ， 提高城镇的承载能力 。
1加强城镇市政基础设施建设 。
大力加强城市基础设施建设 ， 初步建立起城市基础设施建设投入产出的良性循环机制 ， 城镇市政公用设施和公共服务设施进一步完善 。
到2010年 ， 城市燃气普及率达到90% ， 力争城市供气规模达到39.65亿立方米/年；城市生活污水处理率达到90%以上 ， 城市功能大幅提升 ， 城市生态环境 。

25、和人居环境得到进一步改善 。
2优先发展综合交通运输设施 。
加大对城市交通设施建设的投入 ， 加强市内交通设施建设 。
重点搞好成都铁路枢纽改造和建设 ， 优化铁路运输系统；优化成都铁路枢纽内车站线路布局 ， 实现铁路运输与城市交通的和谐发展；优先发展公共交通 ， 积极规划建设轨道交通；基本完成地铁1号线建设任务 ， 五年内完成一期工程（约 16公里）并投入试运行 ， 开工建 设地铁2号线 ， 逐步形成以轨道交通为主干 ， 公共汽车为基础的现代化城市交通格局 。
到 2010年 ， 中心城区常规出行日客运量达450万人次左右 ， 出行分担率约达30%以上 。
加快发展过境交通和城市快速通道建设 ， 完善城际、城市公路快捷运输系统 ，提升市域公路网络 ， 逐步 。

26、形成便捷、快速的环状+放射”的区域对外交通网络架构 。
3加强城乡生态环境保护 。
有序引导和调控农村人口的转移 ， 避免一涌而进 ， 造成农地荒废和城镇生存空间紧张 。
对城镇道路、河道、渠系、绿地等进行统筹规划 ， 既要考虑现 实需要 ， 又要考虑长远发展 。
对成都市中心城区二环路以外新建城区内原有河道、生态用水渠、排洪渠网的现状、功能必须重新进行清理和规划 ， 按照人居要求和对河流全流域整治的思路进行综合治理 ， 切实健全防洪、防灾、防涝等生态安全系统 。
实行主要工业污染物排放总量控制 。
大幅度减少二氧化碳和烟尘排放量 ， 加强机动车排气污染治理 ， 削减氮氧化物排放量 。
大力开展城市绿化和美化 。
按照均衡布局”原则加强城北、城东风景绿地建 。

27、设；在中心城区建设面积大于 3000平方米的主题广场及游园 30个 ， 特色景观街区10个；完成城市 主要出入口、重要景观带、景观节点、主次干道两侧的公共绿地建设 。
做好雨污分流、污水 处理、达标排放、中水回用等工作 ， 使城市生活垃圾基本实现无害化处理 ， 生活污水处理率达90%以上 。
4完善城镇教育基础设施 。
充分发挥政府的教育职能 ， 坚持教育发展与城市发展同步并适度超前 。
从抓基础教育做起 ， 提高大、中、小、幼各级次的教育质量和适龄儿童入学率 及中、小学升学率 。
整合城市教育资源 ， 调整不合理的布局特别是优质教育资源的布局 ， 避 免人口过度向拥有优质教育资源的地区集中 。
大力发展民办教育 ， 加强城区近郊民工子女学校的规范 。

28、化和标准化建设 ， 使其逐步成为缓解城区就学压力的有效渠道 ， 实现将农民工和城市化转入的劳动者纳入职业技能教育”或素质教育的对象之中的目标 。
保证办学条件和教育人力资源的协调发展 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0819/0023818650.html

标题：都城|成都城化发展规划( 五 )