B、涵侧填土必须分层对称均衡填筑 ， 分层厚度以不大于15厘米为宜 ， 并严格夯实 。
在压路机不能碾压到的边角处 ， 必须采用液压振动夯等机具碾压 。
涵顶填土超过1米后 ， 方许机械通过 。
C、涵侧填筑材料采用设计规定的渗水材料 ， 回填时严格控制压实度 ， 要求自上而下压实度均不得小于95% 。
D、涵背回填应在涵身混凝土（砌体）强度达到100%设计强度时 ，。

42、方可两侧对称进行 。
5、道路工程土方路堑的开挖（1）土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度 ， 开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种 。
1)、横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法 ， 适用于开挖深度小且较短的路堑 。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑 ， 土方工程数量较大时 ， 各层应纵向拉开 ， 做到多层、多方向出土 ， 可安排较多的劳动力和施工机械 ， 以加快施工进度 。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定 ， 人力横挖法施工时 ， 一般1.52.0m；机械横挖法施工时 ， 每层台阶深度可加大到3m4m 。
横挖法适用于机械化施工 ， 以推土机堆土配合 。

43、装载机和自卸车运土较为有利 ， 边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成 。
2)、纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法 ， 本法适用于较长的路堑开挖 。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m） ， 开挖深度不大于3m ， 地面较陡时 ， 宜采用推土机作业 ， 其适当运距为2070m ， 最远不宜大于100m ， 当地面横坡较平缓时 ， 表面宜横向铲土 ， 下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时 ， 宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时 ， 宜采用斜铲堆土 。
通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道 ， 然后将通道向两侧拓宽 ， 上层通道拓宽至路堑边坡后 ， 再开挖下层通道 ， 按此方向直至开挖到挖方路 。

44、基顶面标高 ， 这是一种快速施工的有效方法 ， 通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路 ， 便于土方挖掘和外运的流水作业 。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处 ， 将较薄一侧路堑横向挖穿 ， 将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段 ， 各段再纵向开挖 。
本办法适用于路堑过长 ， 弃土运距过远的傍山路堑 ， 或一侧的堑壁不厚的路堑开挖 ， 同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件 。
3)、混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用 ， 适用于路堑纵向长度和挖深都很大时 ， 先将路堑纵向挖通后 ， 然后沿横向坡面挖掘 ， 以增加开挖坡面 。
每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业 。
（2）挖方路基机械化施工公路路基施工的 。

45、特点是 ， 合同工期要求短 ， 质量要求高 ， 标段内工程土方量相对较大 ， 同时由于土方施工作业受季节影响 ， 因此 ， 必须很好地组织机械化施工 。
1)、机械配套及选型小区道路 ， 质量要求不高 ， 但工期紧 ， 任务重 ， 填筑土方运距远 ， 要真正做到合理的机械配套 ， 除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外 ， 还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性 。
2）、设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时 ， 选用推土机；100500m或500m时应选自卸车运土 。
施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件 。
机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上 ， 这样平 。

46、时可以多开工作面 ， 加快施工进度 。
一旦因机械故障停机时 ， 2台（或多机时）可以及时调整 ， 不至造成全面停工 ， 这在工程施工中是经常遇到的问题 。
3）、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业 ， 例如挖方施工作业程序 ， 填方段推土开挖装车运输其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸弃土场车不足的现象 ， 因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排 。
4）、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大 ， 对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置 ， 收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班 。

稿源：(未知)

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标题：道路|道路工程施工方案7( 八 )