轴心轨迹是由两个互为正交的电涡流传感器在某一采样时间周期的输出信号叠加而成 。
当系统在 X 、Y 方向刚度对称时 ， 则轴心轨迹为园 ，此时安装在同一截面不同方向的传感器所测得的轴振幅值均相同 。
但在汽轮发电机组上 ， 转子及其支承系统在X和Y方向刚度一般不对称 ， 所以实际轴心轨迹为椭圆 ， 表明X 。

47、 和 Y 方向测得的轴振动幅值有一定的差异 ， 有时相差很大 。
轴心轨迹图不仅可以判断一些振动故障种类 ，而且可以了解转轴在轴承中的运动情况 。
精品文档精品文档4.2.7 振动趋势图该图表示通频振动、 各频率分量的振动、 相位的变化趋势 ，其用来观察振动故障的发展趋势 。
精品文档精品文档第章旋转机械的故障诊断技术及处理方法第节机械故障诊断的基础以下几条基本原则可以作为机械故障诊断的基础1.1了解机器基本机械特性振动分析人员除应了解机器结构设计（包括轴承间隙、汽封间隙）等外 ， 还应了解机器的稳态（正常带满负荷或部分负荷）与瞬态（启动或停机）特性 。
包括：轴系临界转速与轴系振型、系统中的阻尼量、机器是否容易失稳 。

48、、各部位不平衡响应的灵敏度、 振动与负荷的关系以及振动限值等 。
汽轮发电机组的这些机械特性应由制造厂提供 。
制造厂在设计中需通过计算得到这些特性 ，其必须满足以下三个基本要求：1.1.1 临界转速不能靠近工作转速 。
1.1.2 在整个工作转速范围内振动幅值应较低 ， 以确保必需的间隙 ， 防止碰磨 ， 且转子传给轴承的动反力较小 。
1.1.3 转子和轴承系统应能抑制自激振动（油膜振荡和蒸汽涡动等） 。
汽轮发电机组的机械特性是由转子、 轴承和基础的特性共同确定的 。
因而一些振动故障可能与转子、 轴承等部件的结构有关 ，有时通过现场测得的特性与制造厂计算求得的特性进行比较 ，可能不但发现故障原因 ，而且有利于彻底解 。

49、决问题 ， 尤其是在必须改变上述部件的设计时应利用原有的计算方法 ，估算改进后的效果 。
1.2了解机械故障的振动响应 ， 进行振动特征分析对表示振动特性的曲线或图表进行分析即是特征分析 。
通常振动特征曲线是由旋转机械本身的设计、 结构材料以及安装条件等因素确定的 ，一旦这些因素在运行中发生变化 ， 振动特性则必须随之变化 。
一般可通过理论计算求解振动特性 ， 但在具体应用中往往采用经验性的资料 ，这些资料是现场或试验室长期振动分析经验的总结 。
精品文档精品文档对于每个具体的振动故障 ，其能够表现出特有的振动特性 ，反映在诸如振动频谱、轴心轨迹及时域波形图等特性曲线上有一定的差异 。
当然 ， 有些振动故障反映出的振动特 。

50、性曲线可能类似 ，但可以进一步分析振动相位和其他一些非振动量加以区别 。
1.3了解使机器情况发生变化的历史事件除了汽机断叶片等引起机组振动突然增大的情况 ，机组振动的恶化一般大都有一逐渐发展的过程 。
在这期间发生的历史事件 ，如发电机匝间短路、 非同期合闸、汽机进水等故障以及机组检修可能都会对机组的振动产生影响 。
因此 ， 根据振动的变化趋势 ，查询对振动增大有决定性影响的历史事件 ，有助于分析振动原因及采取相应的措施 。
1.4监测能表示出机器特征改变的关键参数汽轮发电机组振动往往涉及许多因素 ，所以应设法使振动参数与其他运行参数（如温度、压力、流量、负荷、励磁电流等）关联以寻找振动原因 。
因此 ， 现场常 。

51、进行振动的工况试验（如发电机励磁电流试验、负荷试验、真空试验等）和外部特性试验 ，来确定引起振动增大的关键参数 ，这就有利于进而分析振动的起因 。
1.5处理数据使其成为容易理解的格式为便于振动分析 ，通常要对测量的振动进行数据处理 。
将处理完毕后的数据用纯文字和简单数据表格形式列出 ，并与一些由经验得出的典型振动故障和振动特征关系表格相比较 ，这样可以较容易地判断具体的故障原因 。
一般典型的振动故障和振动特征关系由试验及概率统计得出 ，包括各种振动故障对应的主要振动频谱图表、振动原因与最大振幅的方向和位置表及振动原因与机组升、 降速过程中振幅变化情况等 。
第节影响旋转机械振动因素的分析目前国外对于 。

52、旋转机械的维护大多采用预测维修程序以降低生产成本 ， 提高工效 。

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标题：汽轮|汽轮发电机组振动故障诊断和处理演示教学( 九 )