上述理论远不是工程测量工作者所能掌握的 ， 将系统论方法与变形分析与预报相结合的研究只是初步的 ， 希望有更多的青年学者加入到这一研究领域来 。
四、大型特种精密工程测量 大型特种精密工程建设和对测绘的要求是工程测量学发展的动力 。
这里仅简单介绍国内外有关情况 。
1.国内览胜 三峡水利枢纽工程变形监测和库区地壳形变、滑坡、岩崩以及水库诱发地震监测 ， 其规模之大 ， 监测项目之多 ， 都堪称世界之最 。
不仅采用目前国内外最成熟最先进的仪器、技术 ， 在实践中也在不断发展新的技术和方法 ， 如对滑坡体变形与失稳研究的计算机智能仿真系统；拟进行研究的三峡库区滑坡泥石流预报 。

29、的3S工程等 ， 都涉及到精密工程测量 。
隔河岩大坝外部变形观测的GPS实时持续自动监测系统 ， 监测点的位置精度达到了亚毫米 。
该工程用地面方法建立的变形监测网 ， 其最弱点精度优于1.5mm 。
北京正负电子对撞机的精密控制网 ， 精度达0.3mm 。
设备定位精度优于0.2mm ， 200m直线段漂移管直线精度达0.1mm 。
大亚湾核电站控制网精度达2mm ， 秦山核电站的环型安装测量控制网精度达0.1mm 。
上海杨浦大桥控制网的最弱点精度达0.2mm ， 桥墩点位标定精度达0.1mm；武汉长江二桥全桥的贯通精度(跨距和墩中心偏差)达毫米级 。
高454m的东方明珠电视塔对于长114m、重300t的钢桅杆天线 ， 安装的垂准误差仅9m 。

30、m 。
长18.4km的秦岭隧道 ， 洞外GPS网的平均点位精度优于3mm ， 一等精密水准线路长120多公里 。
目前辅助隧道已贯通 ， 仅一个贯通面的情况下 ， 横向贯通误差为12mm ， 高程方向的贯通误差只有3mm 。
2.国外简述 国外的大型特种精密工程更不胜枚举 。
以大型粒子加速器为例 ， 德国汉堡的粒子加速器研究中心 ， 堪称特种精密工程测量的历史博物馆 。
1959年建的同步加速器 ， 直径仅100m ， 1978年的正负电子储存环 ， 直径743m ， 1990年的电子质子储存环 ， 直径2000m 。
为了减少能量损失 ， 改用直线加速器代替环形加速器 ， 正在建的直线加速器长达30km ， 100300m的磁件相邻精度要求优于0.1mm,磁件的精密 。

31、定位精度仅几个微米 ， 并能以纳米级的精度确定直线度 。
整个测量过程都是无接触自动化的 。
用精密激光测距仪TC2002K距离测量 ， 其测距精度与ME5000相当 ， 对平均边长为50m的3800条边 ， 改正数小于0.1mm的占95% 。
美国的超导超级对撞机 ， 其直径达27km ， 为保证椭圆轨道上的投影变形最小且位于一平面上 ， 利用了一种双重正形投影 。
所作的各种精密测量 ， 均考虑了重力和潮汐的影响 。
主网和加密网采用GPS测量 ， 精度优于110-6D 。
露天煤矿的大型挖煤机开挖量的动态测量计算系统(德国) 。
大型挖煤机长140m ， 高65m,自重8000t ， 其挖斗轮的直径17.8m ， 每天挖煤量可达10多万吨 。
为了实时动态地得到挖 。

32、煤机的采煤量 ， 在其上安置了3台GPS接收机 ， 与参考站无线电实时数据传输和差分动态定位 ， 挖煤机上两点间距离的精度可达1.5cm 。
根据3台接收机的坐标 ， 按一定几何模型可计算出挖煤机挖斗轮的位置及采煤层截曲面 ， 可计算出采煤量 ， 经对比试验 ， 其精度达7%4% 。
这是GPS ， GIS技术相结合在大型特种工程中应用的一个典型例子 。
核电站冷却塔的施工测量系统 。
南非某一核电站的冷却塔高165m ， 直径163m 。
在整个施工过程中 ， 要求每一高程面上塔壁中心线与设计的限差小于50mm ， 在塔高方向上每10m的相邻精度优于10mm 。
由于在建造过程中发现地基地质构造不良 ， 出现不均匀沉陷 ， 使塔身产生变形 。
为此 ， 要根据精密测量资料 。

33、拟合出实际的塔壁中心线作为修改设计的依据 。
采用测量机器人用极坐标法作3维测量 ， 对每一施工层 ， 沿塔外壁设置了1600多个目标点 ， 在夜间可完成全部测量工作 。
对大量的测量资料通过恰当的数据处理模型使精度提高了一至数倍 ， 所达到的相邻精度远远超过了设计要求 。
精密测量不仅是施工的质量保证 ， 也为整治工程病害提供了可靠的资料 ， 同时也能对整治效果作出精确评价 。
瑞士阿尔卑斯山的特长双线铁路隧道哥特哈德长达57km ， 为该工程特地重新作了国家大地测量(LV95) ， 采用GPS技术施测的控制网 ， 平面精度达7mm ， 高程精度约2cm 。

稿源：(未知)

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标题：工程|工程测量学发展管理论文( 六 )