12、安全执勤人员负责看守 ， 严禁非工作人员进入 ， 所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立；8.1.2 对组装好的龙门吊 ， 在使用前必须进行满载试吊 ， 龙门吊轨道在使用前应进行试运行 ， 满足要求后方可正式使用；8.1.3 所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度 ， 并做好记录；8.1.4 架桥机吊装施工要注意架桥机位置 ， 起吊高度 ， 防止出现架桥机倾覆事故 ， 尤其是在悬臂行走过程 ， 加强现场指挥；8.1.5 架桥机中的施工用动力、照明线路必须由专业人员架设 ， 并经常清理检查 ， 以消除漏电、短路隐患 。
8.1.6 架桥机上应在梁端、栏杆断开处及上下人行梯挂好安全网 。
8.1.7 加强千斤顶、链条滑车、钢丝绳等机具设 。

13、备的维修养护 ， 发现问题 ， 及时处理 。
8.1.8 喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定 ， 并插上防退销 ， 切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求 。
8.1.9 架桥机在吊运T梁过程中 ， 如遇到起升机构制动突然失灵时 ， 操作人员应立即发出信号 ， 通知附近人员离开 ， 并迅速按动控制按钮反复起落T梁 ， 并开动小车选择安全地点 ， 把T梁放下 ， 不应任其自由下落 ， 随后再进行检修 ， 决不可在吊运过程中进行检修 。
8.1.10 每次梁落到位后 ， 要立即稳定妥当 ， 连接板钢筋要焊好、焊牢 。
8.1.11 架桥机在载重状态下应尽量减少架桥机行走距离 ， 长时间闲置状态时应在架桥机两侧设置斜 。

14、拉锁将其锁死 ， 防止架桥机在风载作用下发生横移 。
8.1.12 施工人员岗前必须经过培训 。
8.1.13 工作时间不得推搡打闹 ， 酒后严禁上桥作业 。
8.1.14 遇下列情况应停止吊运安装作业：1 吊装设备损坏 ， 控制失灵；2 自然条件恶劣 ， 大雨、大雾（能见度小于30m）或4级以上大风；3 操作人员不全 ， 影响工作进行；4 现场发生事故 ， 尚未处理完毕 。
9 环保措施9.1 在工程施工期间 ， 成立施工环境保护管理机构 ， 严格遵守国家和地方政府下发的有关环境的法律、法规；9.2 在工程施工范围内 ， 合理布置施工场地、规范施工作业 ， 围挡隔离施工区域 ， 做到标牌清楚、齐全 ， 各种标识醒目 ， 施工场地整洁文明；9.3 加强对工程材 。

15、料、设备、生活垃圾、废油、废水、施工燃油、工程废渣的控制和管理 ， 遵守防火及废弃物处理的规定 ， 接受相关单位的监督检查 ， 并认真做好对施工废浆、废水、生活污水无害化集中处理 ， 防止乱排乱流 。
废水按环境卫生指标进行处理达标并按当地环保要求指定地点排放 。
废渣及其它工程废弃物按工程建设指定地点和施工方案进行合理堆放和规范处治；9.4 对施工场地道路进行硬化 ， 派清洁工每天打扫 ， 并在晴天进行洒水 ， 防止尘土飞扬污染周围环境 。
10 经济效益本工法较好地解决了斜交大跨度T梁安装难度大的问题 ， 大大节约架桥机过跨时间 ， 一般T梁架设平均一天架一到两片梁 ， 运用本法施工 ， 一天可架设三到四片梁 。
有效提高了作业人员工作效率 ， 能有效 。

16、完成体系转换 ， 并为缩短工期提供了条件 。
通过本工法的开发与应用 ， 从而实现了较好的经济效益和社会效益 。
11 应用实例11.1 新溆高速公路第3合同段11.1.1工程概括洞亭湾大桥桥长340m ， 跨径组合为（2*20+3*40+8*20）m ， 中心桩号K22+700 。
本桥预制40mT梁共36片 ， 最大吊重边梁134.1t ， 中梁137.6t 。
T梁梁高2.5m ， 底宽60cm ， 腹板厚度20cm ， 顶宽边梁207.5cm ， 中梁170cm 。
斜交角度45 ， T梁安装于2011年9月开工 ， 2011年12月完工 。
11.1.2 应用情况洞亭湾大桥应用本工法架设完工 ， 提前30天完成任务 ， 大大缩短了工期 ， 节约了费用 ， 减少了项目部与当地百姓的协调矛盾 ， 使得效益得到提升 。
通过对梁板安装质量的检查与评定 ， 评定等级为合格 。
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稿源：(未知)

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标题：45|45°斜交40mT梁架设施工工法( 三 )