1、45斜交40mT梁的架设施工工法湖南路桥建设集团公司九分公司1 前言随着高速公路的建设 ， 特别在山区出现了一些桥梁跨径大且斜交角度大 ， 桥梁平面位于缓和曲线上 ， 给梁板的安装架设带来了一定的难度 ， 且对于架梁的安全作业也是一个重大的影响因素 ， 如果问题解决不好 ， 会存在很大的安全隐患 。
为了解决斜交梁架设技术难问题 ， 我公司通过对新溆高速公路第三合同段洞亭湾大桥45斜交40mT梁架设施工研究 ， 现总结形成本工法 。
2 工法特点为了使架桥机具备架设斜交梁和曲线内梁板的功能 ， 我们利用架桥机结构构造优势 ， 无需铺设轨道 ， 可有效实现架桥机的过跨、横移及斜向横移 ， 大大缩减架桥机就位的时间 。
整体施工方便 ， 可操作性强 。
利用架桥机 。

2、移动的特点 ， T梁安装过程中能根据需要有效调整梁板的平面位置 ， 平面位置偏差能有效控制 ， 确保T梁安装质量 。
为防止架桥机出现滑移而发生事故 ， 通过减少架桥机载重行走距离和静止状态下设置斜拉索固定架桥机 ， 有效降低安全风险 。
3 适用范围能适用于30-50m大跨度任意角度和曲线段T梁的安装 。
4 工艺原理预制梁采用步履型（伸缩臂式）单导梁架桥机架设 ， 预制梁在桥头挖方路基上施工 ， 架桥机利用前、后及辅助支腿过跨 ， 在不需要轨道的情况下 ， 能大大缩减过跨时间 ， 并保证安全 。
龙门吊将预制梁吊至运梁拖车上 ， 由运梁拖车运至架桥机后进行架设 。
安装顺序为先安装半幅两片中梁 ， 再向两边对称安装其它梁 ， 整孔安装完毕且横隔板钢筋焊接好后再 。

3、安装下一孔 。
为了进行体系转换时 ， 方便临时支座的拆除 ， 临时支座采用自制的铁盒砂箱 ， 等体系转换的时候将砂子掏出 ， 拆除临时支座 ， 使永久支座受力 ， 从而完成体系转换 。
5 施工工艺流程5.1 施工工艺流程45斜交40mT梁施工工艺流程如图5.1所示 。
图5.1 施工工艺流程图5.2 主要操作要点5.2.1架桥机拼装（一）安装准备1 将架桥机的附件文件如图纸、技术资料等准备齐全 ， 并对相关人员进行安全、质量技术交底 。
2 对设备进行全面检查、清理 ， 如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷 ， 应在安装前予以处理 ， 合格后方能进行安装 。
3 架桥机轨道基础有足够的承压能力 ， 全长范围内平整度不应大于10mm 。
4 轨道纵坡应小于2% ， 同一 。

【45|45°斜交40mT梁架设施工工法】4、个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm 。
5 两平行轨道轨距允许偏差为5mm ， 轨道接口位置应错开 。
6 架桥机拼装场地须平整 ， 且应有排水设施 。
7 钢筋焊接规范 ， 弯起处连接到位 。
8 模板安装固定 ， 不错位 ， 底板根据设计要求设置反拱 。
9 混凝土浇筑时注意温度的影响 ， 一次浇筑成型 。
（二）安装顺序架桥机的安装按照前支腿的安装中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装主梁及导梁安装前支腿及副前支腿的调整提升天车安装液压系统安装电器系统安装的顺序完成 。
5.2.2 架桥机试运行步骤1 检查各联结部位是否联结牢固 。
2 检查电气接线是否正确 。
3检查油箱内油位是否满足规定的要求 ， 并试运行液压系统 。
4检查液压系统各部位有否漏 。

5、油现象 。
5 检查各机械及结构部分有否卡滞现象 。
6 检查各转动部位润滑情况 。
A将两台起吊天车后退至后支腿附近 ， 收起前支腿 ， 测量主梁悬臂端预拱度 ， 是否满足要求;
B如果A满足要求 ， 将前支腿落下就位 ， 调整各机械至正常 ， 可以做吊重试验 。
吊重必须在规定的范围内 ， 亦可用一片预制梁作吊重 。
允许起吊天车吊重反复行走23次 。
方法是把重物起吊停止下降停止 ， 反复数次 ， 而后用吊梁纵移停止后退停止 ， 反复数次 ， 确保制动系统安全可靠后方可投入使用 。
完成上述空载和加载试验后 ， 检查各机械、构件、液压及电气部分有否异常 ， 若正常 ， 可以投入使用 。
5.3 架桥机就位为适应曲线架梁 ， 架桥机前后臂都可在水平面内移动 ， 分片架设时不必移梁或拨道 。

6、 ， 梁即可就位 。
5.4 拖车运梁运梁台车放在梁场停放后 ， 采用梁场龙门吊将梁片吊运至运梁拖车上方 ， 运梁车装梁时 ， 梁片重心应落在拖车纵向中心线上 ， 偏差不得超过20mm ， 在曲线上装梁时 ， 可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角 。

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标题：45|45°斜交40mT梁架设施工工法