同时没有明显的轮迹 。
碾压过程中 ， 水泥稳定土的表面应始终保持潮湿 ， 如表层水蒸发得快 ， 应及时补洒少量的水 。
严禁洒大水碾压 ， 并且头两遍碾压速度较慢 。
碾压顺序、速度和遍数如下： 以上压路机组合共碾压6遍 ， 经现场检测 ， 压实度均满足一极公路基层压实度达到97%的要求 。
3、养生压实度检测合格后 ， 水车洒水 ， 然后用土工布覆盖 ， 上用砂粒压好以免被风吹掉 ， 同时封闭交通 。
4、纵缝第一幅施工中采用人工培肩 ， 纵缝设为垂直接缝 ， 第二幅施工时人工配合拌和机将纵缝边缘的混合料拌和均匀 ， 整平后压实 。
(四)、水泥稳定碎石基层施工方法1、配合比的确定按设计要求本合同段的基层采用水 。

24、泥稳定碎石 ， 材料的选取符合施工规范要求 ， 碎石材料有较好的级配 ， 通过试验 ， 选择出合适的材料配合比 。
2、施工方法基层采用集中厂拌 ， 摊铺机摊铺 。
在拌合场设有J600型拌和站1台 ， 进行路面基层料的拌和 ， 产量总计600T/H 。
基层施工采用1个作业面交叉进行 。
施工由2台徐州75D摊铺机进行联机摊铺作业 ， 施工以机械化施工为主 ， 主要机械设备有粒料拌和站、自卸汽车、摊铺机、压路机和洒水车 。
(1)、施工准备工作选购合格的材料 ， 分别堆放 ， 准备好充足干净的施工用水 。
试验段开始前14天 ， 提出几种不同的试验段施工方案交监理工程师审核 ， 同时对原材料进行各项试验检测 。
对准备好的底基层进行清理并洒水 。
人工培土路肩 ， 并予以适当夯 。

25、实 。
在验收的底基层上进行中线恢复 ， 并在边线外0.30.5米处每10米设一钢钎桩 ， 进行标高放样 ， 架设钢丝线 ， 内侧边缘架立方木 。
(2)、混合料的拌和粒料拌和设备的安装按照施工中设计总体布置 ， 在拌合场进行安装调试。
把符合要求的各种集料分别装入下料斗中 ， 对拌合机计量设备进行标定 ， 对材料的用量进行控制 ， 直到符合要求；含水量根据气温状况和运输距离予以适当提高0.5%1%。
拌和过程中应根据标定好的材料用量控制料仓连续、均匀地下料 ， 保证混合料拌和均匀 ， 拌和机死角中未充分拌和的材料要及时进行清除 。
外掺水泥应控制好水泥用量 ， 并进行外掺水泥混合料7天抗压强度试验 。
(3)、混合料的运输、摊铺及碾压拌制合格的混合料 。

26、用自卸汽车运输至工地 ， 如果气温较高且路途较远 ， 应加以覆盖 ， 以防水分散失过多 ， 同时装载高度应均匀一致 ， 以防离析 。
自卸汽车如必须在已完成的铺层表面行车 ， 则必须在整个铺层表面上均匀地通过 ， 以减少不均匀碾压 。
将混合料卸入摊铺机料斗内 ， 由基线标高控制摊铺机的摊铺厚度 。
基线标高由试验段施工时确定的松铺系数确定 。
两摊铺机作业时 ， 前后相隔510米梯次摊铺 ， 同时注意一要控制好行驶的匀速性 ， 二要保持松铺系数、振动频率的一致 ， 三要清扫行走轨道 。
现场补料和修补人员 ， 对个别混合料离析处补撒细料和对有缺陷的地方进行修补 。
混合料经摊铺和整型后 ， 立即在全宽范围内进行碾压 。
直线段由两侧向中心碾压 ， 超高段由内侧向外侧碾压 。
每次碾 。

27、压与上次碾压轮迹重叠一部分 ， 使铺层全部达到均匀的压实 。
碾压中 ， 碎石表面始终保持潮湿 。
压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车 。
本段落的水泥稳定碎石基层总厚度为18厘米 ， 上层厚度为18厘米 ， 下层厚度为18厘米 ， 采取二层摊铺施工方法 。
(4)、接缝的处理底层施工完成后 ， 经养护并检测合格 ， 即可开始上层的摊铺工作 ， 上下两层采用流水作业进行施工 。
纵缝应设置为对接缝 ， 即在前一幅摊铺时 ， 靠近路线中心一侧用方木支撑 ， 方木的高度与铺层压实厚度一致 ， 压实结束后 ， 将方木拆除 。
在摊铺下一幅时 ， 对纵缝进行湿润 。
横缝的设置：横缝也设为对接式 ， 在摊铺机驶离铺层混合料的末端后 ， 人工在铺层混合料的末端开槽 ， 并在槽中放置两 。

28、根方木 ， 方木高度与压实层厚度相同 ， 整平紧靠方木的混合料 ， 然后用压路机碾压密实 。
在重新开始摊铺混合料前 ， 将铺层端部混合料去除 ， 同时拆除方木 ， 并将下层清扫干净 。
(5)、施工注意事项工地施工时气温在5C以上 。

稿源：(未知)

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标题：陕西|陕西某双向四车道一级公路工程施工组织设计(沥青混凝土路面)( 五 )