12、 ， 并提高工作效率 ， 但使用范围受到限制 。
越野车后轮胎罩外缘凹陷 ， 可以借助轮胎的支撑作用 ， 在撬杠下放一木块衬垫 ， 将凹陷部分初步撬起 ， 再用手锤、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平 。
教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（45分钟）操作训练（90分钟）四、翼子板的维修汽车前、后翼子板被撞常常是由于汽车追尾或是撞到其他固定物而造成损伤 ， 其损伤往往因受力很大 ， 会出现塌陷（凹坑）、不规则的褶皱或塌陷与褶皱同时产生 ， 并出现死褶等 。
维修时必须设法将褶皱展开平整 。
若条件允许 ， 可用撑拉法解开褶皱 ， 然后再敲平；若条件不允许 ， 需分解拆除后 ， 在车下展开褶皱进行平整修复 。
图5-17所示为右后翼子板侧面撞击示意图 。
。

13、图5-171、翼子板正面碰撞的修复：步骤1：拆下大灯圈及灯座等 ， 将垫铁垫于大灯孔内 ， 使垫铁两端卡住灯孔的弯边 。
步骤2：把钢丝索的一端系在扁铁上 ， 另一端系在墙柱上或某个合适的建筑体上 。
步骤3：倒车自行拖拉 ， 使皱褶逐渐打开 ， 但个别的小死褶未缓解 ， 如图5-18所示 。
教师示范学生操作教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析图5-18步骤4：卸下翼子板 ， 在平台上进行修整 。
说明：用氧乙炔火焰对死褶进行加热 ， 并用撬具撬开 。
加热一段撬开一段 ， 使其缓解 。
步骤5：将翼子板凹面向上置于平台上 ， 由翼子板里侧敲平活褶 。
边敲边转动翼子板 ， 如图5-19所示 。
图5-19图5-19 凹面向上用垫铁垫着敲击教学过程教学（ 。

14、或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）步骤6：将里侧基本敲平的翼子板翻转过来 ， 即凸面向上 ， 用垫铁垫在里侧 ， 由外向里继续敲击 ， 最终使皱褶完全展开 ， 如图5-20所示 。
步骤7：两面均敲平后 ， 将翼子板装在车上 ， 用锤子和垫铁进行一次全面修整 。
图5-202、翼子板侧面碰撞的修复：步骤1：首先用一根木棒从车轮与翼子板的空隙处伸进 ， 用力往外撬 ， 即可将凹坑大体上顶出来 ， 趋于原状 。
步骤2：用垫铁在里面顶住向外凸出的较小部分 ， 再用锤子在外表面处敲击凸出的部分 。
步骤3：用锤子边敲击、边移动 ， 垫铁也同时移动 。
步骤4：翼子板的边缘处应用专用的垫铁在里边垫托 ， 垫铁的边缘要对准弯折线 ， 一手持锤从正面弯折线外缘 。

15、敲击 ， 如图5-21所示 。
教师示范学生操作教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作示范、训练（90分钟）图5-21图5-21 后翼子板侧面撞击修复方法步骤5：逐渐移动垫铁 ， 循序渐进 ， 使工件边缘逐渐恢复原形 ， 直到全部平整 。
3、用钣金整形夹修复翼子板：钣金整形夹是一种较为先进的汽车钣金修理工具 ， 其结构简单 ， 使用方便 ， 如图5-22所示 。
图5-22图5-22 汽车钣金整形夹教师示范学生操作教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）步骤1：利用千斤顶将车顶起 ， 然后拆下车轮与车灯 ， 除去翼子板里边的灰尘与污泥 。
步骤2：在翼子板凹陷处背面垫好沙包 ， 用木锤将表面大致敲平 。
敲击 。

16、时要缓和 ， 以免将钢板敲胀而发生变形 ， 且应从凹陷部位的周边向中心敲击 。
步骤3：选择适当的辊轮装于整形夹上 ， 再将整形夹装于汽车翼子板的被撞部位 ， 并调整调节螺栓 ， 使辊子之间施以轻微的压力 。
用整形夹做均匀的反复滚压 ， 以压平凹陷部位 。
观察被撞部位是否滚压平整 ， 再用手触摸 ， 如仍有不平之处 ， 再继续滚压 ， 直至压平 。
步骤4：整平翼子板后 ， 即可卸下整形夹 ， 装上车轮、车灯等附件 ， 然后进行表面喷漆工序 ， 最后将喷涂后的翼子板安装于车体上 。
4、前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支座的安装：步骤1：检查前翼子板内加强板与纵梁安装面的装配标记是否一致 ， 确认并匹配好后用夹钳将它们夹紧 。
没有装配标记的零件 ， 则放在旧零件的位置上 。

17、 。
步骤2：利用杆规检测基准点间的距离来确定零件的位置 ， 并对零件进行定位 。
在某一位置用定位焊临时固定前横梁 ， 然后垫上木块 ， 用锤子击打木块 ， 使板件向需要调整的方向移动 ， 调整其长度方向上的位置 。
教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（80分钟）步骤4：用自定心规检测车辆两侧的新旧内加强板的相对高度 ， 使之一致 ， 然后用千斤顶支撑住新的内加强板 ， 以确保其高度位置不发生变化 。

稿源：(未知)

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标题：教学|教学讲义汽车车身维修( 三 )