1、授 课 计 划编码：CR/C09/7.5-2-12 编号：02授课日期班 级技工1119班总 课 题汽车钣金与涂装实训总课时112课题17 汽车车身维修课时42教学目标能力目标1了解车身钣金件的换新与切换操作方法2. 了解车身撞击损伤的矫正修复方法知识目标1掌握车身钣金件替换的作业2掌握翼子板的维修知识情感目标通过对汽车车身维修作业的认识 ， 使学生产生对钣金与涂装学习的兴趣 ， 变被动学习为主动学习 ， 达到学习目的 。
重点掌握车身钣金件替换的作业方法难点车身撞击损伤的矫正修复教学方法讲授、分组认知和实际操作教具汽车钣金常用工具与设备 BJ1021汽车教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析组织教 。

2、学（2分钟）复习提问（3分钟）板书设计导入新课（2分钟）新课讲授、操作（83分钟）教学准备：将学生分为2至4个组（认知、技能操作）1、清点人数 2、填写教室日志 3、安全要求简单复习相关理论内容、接续新课内容一、车身钣金件的换新与切换汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体 。
1、切割部位的选择：（1）切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处 。
（2）对全承载式轿车而言 ， 切割部位须避开车身设置的挤压区（如发动机舱、行李舱等）、悬架安装位置、学生针对汽车钣金件链接方式的换新方法教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）尺寸参照基准孔、发动机和传动安 。

3、装位置等 。
（3）切割部位避开构件加强板的支撑点 ， 如加强腹板、加强盘等 。
（4）切割部位避开应力集中部位 ， 并使构件切换后不造成新的附加内应力 ， 如切割线不能选在两构件垂直交接处等 。
（5）切割部位应兼顾到切换作业的难易程度 ， 如是否便于切割 ， 需拆装的相关零件多少与难易程度等 。
2、车身钣金件的切割方法：对接缝质量无严格要求的部位 ， 如车身底板横梁、车架、骨架等 ， 可选用氧乙炔火焰进行切割 ， 如图5-1所示 。
焊接实训效果的检验教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）操作训练（90分钟）操作训练（90分钟）3、钣金件拆卸后处理：（1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时 ， 用角向砂轮磨光机磨去 。

4、接口部位残留的焊接斑点 。
（2）用钢丝刷、砂布等清除接口周围的铁锈、油漆保护层等 。
（3）用手锤和垫铁配合 ， 矫正接口边缘的弯曲、翘曲、皱叠等缺陷 。
（4）对车身一侧钣金件同样进行上述处理 ， 并进行检测、矫正、防锈处理 。
4、钣金件的换新：（1）换新件的准备：用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割 ， 切割时换新件接口处尺寸应比车身接口处尺寸大19mm25mm 。
还可用报废车辆上的未损伤部位作为替代件 ， 但须检查其腐蚀情况 ， 若已锈蚀 ， 则不能再用 。
对用点焊方法连接的换新件 ， 应去除换新件两面点焊部位的油漆层 。
（2）换新件的固定方法：当换新件在车身上定位时 ， 为防止换新件错位和移动 ， 新换件的定位可用手虎钳、大力钳、临 。

5、时点焊等方法 。
若不能使用夹钳固定 ， 则可采用自攻螺钉固定 ， 待焊接后 ， 再拆自攻螺钉 ， 并将螺钉孔用点焊填满 。
示范操作教学重点教学过程教学（或实训）内容师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）二、车身钣金件替换的作业方法车身钣金件的结构、位置各不相同 ， 钣金件替换作业存在明显差异 。
以承载式轿车车身的典型钣金件替换为例 ， 其作业方法为：（一）门立柱、车架纵梁的替换作业：1、钣金件的连接形式：（1）对接 。
对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式 。
不带嵌入板对接主要应用于车身外蒙皮的 局部替换（如图5-2）；带嵌入板的 对接（如图5-3）主要应用于管形件 。
教学重点、难点教师示范学生操作教学过程教学（或实训）内容 。

6、师生互动及授课达标分析操作训练（90分钟）操作训练（90分钟）操作训练（90分钟）（2）偏置式对接 。
主要用于前门立柱 ， 门中立柱及车架前纵梁的连接 ， 如图5-4所示 。
（3）搭接 。
常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的连接 ， 如图5-5所示 。
2、门立柱的替换作业：（1）前门立柱的替换作业：通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强 ， 切割部位应选在立柱的中部 。

稿源：(未知)

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