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高速公路|高速公路度汛预案( 二 )



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四、防汛应急抢险措施1、防洪度汛组织机构保证度汛实行指挥 , 副指挥带头组员参加的24小时轮流现场值班制度 , 组建抢险队 , 做好防大汛抢险预案 , 随时处于备战状态 , 一旦发现险情 , 立即行动 , 确保工程财产不受损失 。
要求参建全体施工人员牢固树立“宁可信其有 , 不可信其无”的思想意识 , 做好事先一切准备工作 , 正值汛期 , 要始终坚持 , 安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险的方针 。


7、2、防洪度汛信息保证汛期与业主 , 其他承包商、当地气象和水文预报部门保持高度联系 , 做好电话、传真、电视的天气预报记录 , 对预报信息资料及时分析 , 及时反馈给防汛领导小组 , 以便及时作出相应的对策 。
施工中可根据天气预报及施工期河流的观测资料 , 当超标准洪水来临时 , 在建工程未达到设计洪水部位 , 对重要建筑部位采取修筑临时围堰的防护措施 。
3、工程技术保证措施(1)、堤防两侧护砌工程应尽早完成 , 并应尽早完成土方回填工作 。
尽量避免在非常时期因堤顶过水造成不必要的损失 。
可能发生的险情 , 必须采取固脚阻滑、削坡减载、隔断水源、开挖回填、护脚固基、缓溜防冲等措施处理 , 为此安排防汛物资和机械设备 。
(2)、尽早完成填筑及迎水坡 。

8、工程 , 依据设计特殊洪水位高程 , 计算并储备非常时期 , 以备汛期急用 。
4、紧急情况的处理方案1)堤防出现局部渗漏险情一旦堤防出现上述情况时 , 就应立即对出险段进行加固处理 。
具体的加固方法为:在施工新堤的外侧敷设一层防水膜 , 并在此膜上填筑一层装土的编织袋.2)堤防出现脱坡险情堤防出现脱坡险情时 , 可采用固脚阻滑 , 削坡减载处理 。
固脚防滑:应及时在坡脚堆砌块石或沙袋 , 稳住堤坡 。
对地基不好或临近坑塘的地方 , 应先做填塘固基 。
如脱坡已形成 , 抢护时应在脱坡上部削坡减载 , 下部做固脚阻滑 。
当脱坡险情严重时 , 可采用滤水土撑或滤水后戗 。
在完成反滤沟或反滤体后 , 为防止继续脱坡 , 可用透水性大的砂料分层填筑透水土撑 。
土撑间距一般为 。

9、8m-10m 。
3)堤防出现裂缝险情采用隔断水源 , 开挖回填处理 。
对于出现横向裂缝 , 在裂缝堤段临水面做戗台 , 沿裂缝开挖沟槽 , 然后与裂缝垂直方向每隔3m-5m增挖沟槽 , 槽长一般为2.5m-3m , 然后按要求回填 。
若沿裂缝背水坡已有漏水 , 还应同时在背水坡做好反滤导渗 。
对于出现纵向裂缝 , 加强观测 , 分析产生裂缝原因 , 如裂缝由滑坡、坍塌等原因引起 , 则立即采取相应措施抢护 。
一般可遮住缝口 , 防止雨水进入 。
对伴随滑坡、坍塌等险情出现的裂缝 , 应先抢护滑坡、坍塌险情 , 待脱险并趋于稳定后 , 才能按上述方法处理裂缝 。
4)堤防出现坍塌与崩岸险情采用护脚固基处理 。
在堤顶沿坍塌部位抛投块石或铅丝石笼 。
先从大溜顶冲、坍塌严重的部位抛 。

10、护 , 然后依次向上下游延伸 , 抛至稳定坡度为止 。
5)堤防出现风浪险情采用消浪防冲 , 保护堤岸处理 。
用彩条布铺放在堤坡上 , 铺设时 , 织物的上沿应高出洪水位1m-2m 。
织物四周用沙袋或大块石压牢 , 但要加强观察 , 以防被冲失 。
五、应急响应1防汛抢险预防、预警1) 预防、预警信息(1) 办公室时刻听取相关气象台的天气预报情况 , 并将天气预报动态信息传达到各个部门和各施工队 , 及时提醒职工做好防汛准备 。
(2) 当工程发生险情或发现地质灾害征兆等可能危及群众生命财产安全的情况时 , 应迅速组织抢险 , 并在第一时间向可能受威胁区域示警 , 通知群众转移 , 采取有效避险措施 。
2 预防、预警行动1) 汛前工作准备(1)项目部要做好汛前安 。

11、全大检查 , 对检查中发现的问题、隐患要登记造册 , 发出汛前安全大检查除险责任通知书 , 督促整改 , 并备案 。
(2)项目部应备足抢险物资和救生器材及其它相关物资储备 。
(3)落实抢险队伍在抢险时的组织、联系以及实施方案 , 明确责任人 , 并登记造册 。
2) 暴雨洪水预警当预报即将发生暴雨洪水等自然灾害时 , 项目部应提早预警 , 及时通知有关部门和施工队伍做好相关准备 。
3) 预警级别按照灾害的影响范围、严重性和紧急程度 , 暴雨洪水预警级别分为较重(II级)、重大(I级)两级 。


稿源:(未知)

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