1、德州至夏津（鲁冀界）高速公路SG5合同度汛预案青岛公路建设集团有限公司一、总则1、 按照防汛有关要求 ， 本着“以人为本、预防为主、放抗结合、确保重点、统筹兼顾”的指导思想 ， 度汛预案的编制应确保汛期施工河道防汛安全及工程本身的施工安全为原则 。
编制应依据相应的法律法规、技术规范、工程设计文件及施工组织设计等 。
2、 工程概况本项目地处山东省西北平原 ， 由黄河泛滥冲积形成 ， 是华北平原的组成部分 。
路线所经区域季风影响显著 ， 属于东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区 ， 四季分明、冷热干湿界限明显 ， 春季干旱多风回暖快 ， 夏季炎热多雨 ， 秋季凉爽多晴运天气 ， 冬季寒冷少雪多干燥 ， 具有显著的大陆性气候特征 ， 光照资源丰富 。
年平均 。

2、气温在12.4-12.9C之间 。
月平均气温以一月份最低 ， 一般在-4以下 ， 最热月为七月份 ， 平均为26.5-26.9 。
寒潮对本区域影响大、次数多 ， 平均每年11次左右 。
寒潮初日平均在11月中旬 ， 终日在4月上旬 ， 最长持续5天 。
路线所经区域全年雨量较小 ， 年降水量平均在550-614毫米之间 ， 为省内降水最少区域 。
由于高空西风带和冬、夏季风的活动情况每年都不完全相同 ， 所以每年降水量变异很大 ， 年降水率在20-30%之间 ， 最大年降水1000毫米以上 ， 最少年降水300毫米以下 。
季节分配极不均匀 ， 旱涝灾害严重 ， 鲁北及鲁西北平原地区为山东旱涝频繁的重灾区域 。
路线所经区域处于季风区域 ， 冬夏风向交替明显 。
1月为冬季风最盛 。

【高速公路|高速公路度汛预案】3、时期 ， 以东北和西北风为多 ， 平均风速3.2米/秒；7月为夏季风最盛时期 ， 以西南风为最多 ， 平均风速2.1-2.8米/秒 。
路线所经区域属于鲁西北平原水文地质区 。
沿线河流、沟渠密布 ， 在排涝、灌溉、水产养殖等方面发挥了较大的作用 ， 河流地处平原 ， 河床宽浅 ， 水流速度慢 ， 淤积严重 ， 泄洪能力弱 ， 水位高等特点 ， 给施工带来极大的不便 。
三、度汛预案1、等级的划分 。
类型等级划分标准预警等级重要汛情一般暴雨洪水所在流域24小时降雨在50-100毫米；所在流域内有1-2个站点3小时降雨量超过50毫米 。
较大暴雨洪水所在流域超过三分之一站点雨量3小时降雨在50-100毫米之间；所在流域超过二分之一站点雨量6小时降雨量100-2 。

4、00毫米以上；所在流域所在流域可能发生5-10年一遇洪水 ， 或是可能超过警戒水位洪水 。
在不同汛情等级下所采取的度汛工作程序 。
1) 水位观测：在24小时内降水量达到50毫米以上时 ， 派专人对水位进行观测 ， 及时对水位的了解 ， 以便于项目部可以做出相应的应对方案 。
2）信息报送：负责观察水位的人员 ， 应及时把信息反馈给项目部 ， 项目部根据险情的需要进行逐级上报 。
在应急过程中 ， 负责向公司、政府部门求援或配合集团公司或政府的应急工作 ， 依据协议 ， 统一协调社会救援力量 。
3）做好防汛抗灾物资、器材（具）储备 。
按防大汛、抗洪灾的要求 ， 备足、备齐防汛抗灾的应急救援物资与器材（具） ， 确保一有汛情就能够立即投入使用 。
做好片石、砂 。

5、、水泥等原材料的储备工作 ， 材料科和试验室负责原材料质量的把关 ， 保证原材料的数量和质量能满足施工需要 。
加强原材料防护与检查监测力度 。
项目部对现场存放的原材料加强防水、防潮措施 ， 加大检查监测力度 ， 杜绝不合理取土、取砂 ， 避免造成安全隐患 。
3、建立汛期工作制度1）坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度 ， 重点部位有专人负责看守 ， 做好防汛、防洪等突发事件的处置工作 。
组建应急救援队伍 ， 进行定期演练 ， 做好汛期的防汛抗灾工作 ， 不断增强全体人员的安全思想认识 ， 提高整体防汛抗灾能力 。
2）结合实际 ， 明确责任 ， 做好防汛检查和准备工作 。
各部门责任分工 ， 落实防汛的各项工作 。
在汛期到来之前 ， 对防汛重点工程与重点部位进行严格检查 。

6、 ， 克服麻痹侥幸心理 。
尤其是检查是否具备临时设施、材料、施工机械设备等转移到安全地带的能力 。
加强对河段施工的工程进行连续的防汛检查 ， 确保施工人员与物资安全 。
项目部将认真做好防汛抢险各项准备工作 ， 对防汛抗灾器材及各种设施备足、管好 ， 确保汛期的安全 。

稿源：(未知)

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