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高速铁路|高速铁路桥面附属设施施工方案( 九 )



按关键词阅读: 桥面 方案 施工 设施 附属 高速铁路


(5)加强施工组织纪律教育 , 严格执行经理部的有关质量管理规定 。
坚决做到有令必行、有禁必止 。
对违章施工、野蛮施工一经发现 , 必须严肃处理 。
8.3保证措施(1)充分准备:预测一切不利因素 , 充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场 , 通过较好的准备工作 , 保证施工有序进行 。
(2)做好施工全过程的质量控制工作 , 发现问题及时汇报并处理 。
(3)严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作 , 认真把好质量关 , 对于各类测量仪器 ,。

49、须按规定做好计量检定工作 , 在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差 , 以保证计量设备的准确 。
9.雨季施工(1)工区成立雨季施工领导小组 , 组长由工区经理兼任 , 各职能部门负责人为小组成员 。
制订和落实雨季施工工作制度 。
明确领导小组成员和各施工单位的责任分工 , 做到责任到人 , 各负其责 。
实行雨季值班制度 。
(2)雨季来临前备足主要材料 , 保证桥面系附属设施的正常施工 。
(3)调度部门每天收听天气预报 , 遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作 。
(4)施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品 。
(5)根据天气情况 , 灌注砼时应尽量避开大雨天气 , 若确需雨天施工时 , 必须搭设工棚 , 以保证砼的浇筑质量 。
(6)刚浇好的砼若遇雨天 , 采用 。

50、塑料薄膜进行覆盖 。
(7)拌和站人员经常检查砼骨料的含水量 , 及时调整配合比 。
(8)对电器设备应有避雨防潮设施 , 使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常 。
10.安全生产保证措施10.1组织保证贯彻“安全第一 , 预防为主”的方针 , 建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系 。
项目部设安全质量部 , 架子队设专职安全员 , 工班设兼职安全员 , 明确各级管理职责 , 管生产必须管安全 , 做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人 。
10.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前 , 对所有参加施工人员进行安全生产教育 。
针对施工项目 , 结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底 。
(2)持证上岗制 。

51、度各级安检人员须持证上岗 , 加大现场管理力度 , 处罚果断 。
安检人员须进行专业培训 , 取得合格的上岗证 。
对特殊工种 , 必须持证上岗 , 持证上岗率达到100% 。
(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求 , 结合本工程特点和自身管理办法 , 建立安全检查制度 , 组织有关人员参加 , 发现问题填发安全隐患通知书 , 并制定对策措施 , 限期整改 , 专人复查 。
(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合 , 将安全生产与绩效紧密挂钩 , 实行风险抵押基金制度 , 定期考核兑现 , 达到施工现场安全生产有序可控 。
10.3保证措施(1)进入施工现场 , 正确佩带安全帽 。
(2)大型机械:对所有各种机械设备进场后 , 必须由物设部负责人会同安全员 。

52、和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作 , 经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装 。
各种机械设备必须有专人专机 , 凡属特种设备 , 其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查 , 发现问题及隐患及时解决处理 , 确保机械设备的完好 , 防止机械伤害事故的发生 。
(3)施工用电:严格遵守安全用电的有关规程 。
严格按照“三级配电两级保护”要求 , 开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施 , 标识统一;开关箱安装漏电保护器 , 电箱内设隔离开关;“一机一阐一箱一漏一锁” , 熔丝规格符合标准;照明线、动力线架设高度符合要求;照明线路应采用专用回路漏电保护 , 灯具高度距离地面不低于3米;配电 。

53、线路不得老化、破损 , 专用保护零线设置应符合要求 , 保护零线与工作零线不混接 。
安装、维修或拆除临时用电工程 , 必须由电工完成 , 电工必须持证上岗 , 实行定期检查制度 , 并做好检查记录 。
(4)夜间施工:由于工期需要 , 工程施工过程中将不分昼夜 , 对于夜间施工 , 施工人员与白天人员进行换班 , 加强人员教育 , 强化安全意识 , 夜间照明设施及亮度符合安全施工需要 , 满足人员操作要求 。
(5)与当地气象部门加强联系 , 了解近期气象预报 , 掌握雨汛情况 , 做到心中有数 , 一旦遇有灾害性天气和水情 , 及时做出部署 。


稿源:(未知)

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标题:高速铁路|高速铁路桥面附属设施施工方案( 九 )


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