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过弯知识是每个人都想学的 , 来考赛照的同学很多都是有丰富赛道经验的 , 甚至还有第二年准备参加各种比赛的半职业车手 , 俗话说“弯道快才是快 , 谁直线不会踩油门” , 所以学好弯道技巧是提高圈速的重要法宝 , 海哥为我们讲解了外内外过弯与晚进弯的两种方式的区别 , 也用自身经验为大家说明哪种更快以及哪种方式适合于哪种赛道 。大佬讲话 , 当然要记下来 。
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讲完过弯 , 便是刹车教学 , 海哥向我们讲解了跟趾的做法以及为什么要跟趾 , 如果不做跟趾会有什么后果 , 又跟我们说十几年前那些赛车手在考赛照时 , 最想学的便是如何跟趾 , 如今赛车都是拨片或者序列式挡杆 , 并且都要求左脚刹车 , 所以很多赛车手都不再会跟趾 , 手动挡赛车逐渐退出历史舞台 。
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理论培训结束 , 休息十分钟便开始了理论考试 , 考试题基本上都是教官刚刚所讲的内容 , 其中包括旗语、赛车装备以及赛车手规定和车手会须知等 , 由于大家都有赛道经验 , 所以考试对我们来讲并无难度 。
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中午休息的时候 , 学校工作人员前来分发赛车装备 , 分别为赛车服、赛车鞋、赛车手套、头套以及赛车内衣还有头盔 , 我们很幸运拿到的装备都是新的 , 不管是赛车服还是头盔 , 全都是我们亲自开箱的新货 , 这一点就值回票价了 , 在领取装备时需要缴纳8000元押金 , 其中3000元为装备押金 , 5000元为车损押金(这也就是为什么我说要提前准备两万块钱在微信里) 。
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对了 , 我们每个人都签署了赛道安全协议以及车损协议 , 里面有我们使用的桑塔纳赛车的配件价格 , 车损最高为10000元 , 所以在赛道上哪怕把车撞到稀碎 , 也只需要赔偿10000元 , 知道这一点就可以放心驾驶了 。
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我们发的装备都是OMP以及Arai的正品 , 并且鞋子、头套、手套以及内衣是赠给我们的 , 这些产品加起来市值也要两千有余 , 瞬间就觉得学费超值 。
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午餐过后 , 三位教官带我们前往赛车场旁边的车房和漂移场地 , 而此时 , 地面上的积雪还有十几厘米厚 , 天上还飘着非常明显的雨夹雪 , 在零下5°的寒冷中 , 我们准备开始练习加减挡 。
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我们使用的培训车为中汽摩联认证的赛车 , 原型车是桑塔纳(果然只要是驾校就用桑塔纳) , 比起飞度更便宜 , 配件也更好找 , 技术更简单 , 维修起来也方便 。做了赛车的改装 , 拆空车里所有的一切 , 安装防滚架、赛车桶椅、六点式安全带以及赛车方向盘 , 连手刹都拆掉了 , 门板也做成了整块的塑料覆盖 , 做到了极致轻量化 。轮胎为赛用雨胎 , 刹车也换成了品牌的四活塞卡钳 , 活脱脱一台专业赛车 。当然 , 这台车也可以去租来参加耐力赛 , 租金是36800一天(包含技师、轮胎) 。
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