考赛车手证需要什么赛车证怎么考要多少钱( 六 ) _知识分享

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下午是4、5、6号弯道的专项练习， 4号弯是一个高速弯，也是非常考验车手松油点的弯道，如果松早了，过弯速度太低，如果松晚了，刹车够狠就会影响车速，如果不够狠就会推头或者spin ，而5、6号弯是一个右转一个左转上坡的连续弯道，过弯要领和2号弯一样。

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除了2号弯和4号弯，株洲赛道的10号弯道也是非常有特色的，一个左转的掉头弯之前是一个带角度的直线过来，这就要求车手不能像普通的U型弯那样外内外，而是需要继续深入一些入弯，然后早出弯抢直线，而入弯点需要多次练习才能找到最合适的位置。

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在弯道专项练习结束后，便是教官跟车环节，教官在前面开，后面三位学员跟车，倘若你以为是慢慢走线那就想多了，教官开的非常快，如果不是对赛道有经验的车手完全跟不上，而笔者也在4号弯由于松油较晚出现了360°的spin ，差点就用了10000块的车损，幸亏笔者对救车颇有经验，否则会直接跟后面跟上来的车面对面撞上了。
培训第三天：紧张
第三天的内容较少，因为培训基本结束，上午让大家分组上赛道进行全赛道练习，按照原计划下午会进行新手赛，但是因为培训车都出现了变速箱故障的问题，导致能用的车很少，并且第三天又开始下雨，地面变得比前两天更湿滑，为了安全考虑，主教官和中汽摩联的监督员商议将新手赛改为圈速赛，分组上场进行圈速比赛，两个计时圈选出最快的一个进行排名。

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上午的跑圈练习中，主要为了让大家在整圈中熟悉赛道路线以及挡位，在大约10圈的练习中，可以自己决定是做飞行圈还是弯道走线练习。由于地面比前两天更加湿滑，所以笔者也在1号弯推头出了赛道，由于车辆故障，笔者的车进不去二挡，在大直道熄火，幸亏经验丰富先将车子滑到缓冲区再点火回到赛道，避免发生碰撞。

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而另一位同学就没这么幸运，在8号弯冲出赛道spin导致车尾撞上了护栏，后保险杠整个撞坏，不过拆掉之后还能继续跑，并且大家戏称轻量化更好以及更好的空气动力学，只是这位同学就要用到车损的赔偿金了。

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经过一上午的练习，以及废掉了十几条轮胎，大家的圈速都有上升，第一名（也是株洲赛道榜一）圈速为2：27秒，而笔者要2：34秒，足足慢了7秒钟。

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下午圈速赛正式开始，笔者排在了第十三位出场，下午的路面相比上午好一些，所以刹车点可以稍微放远一些，在第六位同学回来时，一台车出现了变速箱故障，换上了备用车，教官提醒我们一定要小心驾驶，否则车不够用。

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最终，笔者的圈速为2：34秒，与上午一致，而第一名为2：24 ，比笔者快了10秒钟，虽然下午地面没有那么湿滑，但笔者那台车刹车以及变速箱都有故障，所以比上午更难跑，这个成绩在这场高手云集的培训中只能排到第十名，不过毕竟其它同学都是马上跑职业的车手，有这样的成绩也算是不辱媒体职业了。

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