越野车和城市型suv有什么区别 suv和越野车的区别在哪里 _知识分享

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在我看来，这SUV和越野车的区别就是水枪和全自动步枪的区别。
这SUV就像水枪一样，是其乐融融，大家开心的玩具；这越野车就是专业的功能，这一枪打出去是要人命的。
那到底哪一种比较适合我们？今天跟大家分享一下。
SUV和越野车有什么区别？SUV在城市道路使用
那SUV它的全称是运动型多功能车辆英文的缩写，你可以理解为就是胖一点高一点的轿车。
它的设计和制造都是考虑在城市的公路、铺装路面上驾驶的，舒服一点，装的多一点，看起来大气一点，价格也不要太贵，基本上二轮驱动和四轮驱动都是有的。
越野车在恶劣路况使用
而越野车最早是军队里面战场上面用的，管你坐得舒服不舒服，这个坑今天是一定要给我翻过去的，这个泥巴地里面就是不可以打滑的。
至于你是不是颠得屁股疼，或者说晃得在车里没法喝水，我都不关心这些问题的。
驱动模式基本上就是四轮驱动，而且细分的多了，有全时的、分时的、机械的，还有各种差速锁，今天这里不多讲。
SUV常用涡轮增压发动机
那么我们再从几个常规的指标去看一下，首先看看动力。
SUV车子现在基本上是越来越多的开始使用涡轮增压发动机了，这起步的动力也不错，油耗也相对来说比较OK 。
越野车大部分是自然吸气发动机
但是现在的越野车大部分还是使用自然吸气的发动机。对于越野车来说，你能开到120公里还是180公里，这不是最重要的问题。
而是说你在海拔很低、海拔很高、缺氧、高原反应等等这种情况下，依然能够保持非常稳定的状态发挥，这个才是最重要的，目前来说自然吸气会比较OK 。
而且大多数的车子，基本上它不会在乎油耗，越野车怎么开都是废油的，一脚油门下去，一个大石头翻过去，这么走了15厘米是不是，你算下来百公里油耗50多升了是吧。
四轮驱动系统
接下来讲讲四轮驱动系统。大多数的SUV的四轮驱动系统都是为了增加轮胎对公路的附着力。
可以增加运动性，转弯的时候有更好的车身姿态，兼顾一点点跑土路的能力。
但是越野车的那个四驱功能，它就是要求有强大的脱困能力和极高的可靠性。
SUV用电子四驱系统
SUV用电子的这种四驱系统比较多，越野车纯机械的现在都还没有淘汰。
就是怕坏，坏了没有地方修，要修也得自己来修，搞得定对吧。
越野车用纯机械四驱
那这种大泥巴地，左边垫了一个很高的石头，右边么陷在这个水潭里面，照样要过的去，这时四驱系统专业程度就会相差很多。
但同样越野车的这个专业的四驱系统在我们城市的铺装路面开，会出现跑不快的情况，跑得快甚至是要毁车的。
车身结构
四驱系统讲完，我们再来讲讲车身结构，这个也是SUV和我们硬派越野车非常大的一个区别。
越野车采用非承载式车身
越野车基本上我说土一点就是和卡车一样的，是用非承载式的车身。这个就可以叫做大梁、大板梁、底部悬挂这种听起来很多，说不清楚。
给你打个比方，就是一个灯笼罩子，你车子的顶部和车子的底部全部都是粘在一起的。这个钢板，就是灯笼的那些纸，把它糊在一起，是整个的。
你翻车也好，撞击也好，它的强度是非常非常厉害的，比如说美国的那个校车，悍马撞一下，悍马都要扁掉。
SUV采用承载式车身
那SUV往往和轿车一样，采用的是承载式车身。你就理解为就是你拿了一个盘子，盘子上面放了一块蛋糕，这个盘子还是比较硬的。
盘子往前走，那么这个上面的蛋糕也跟着一块儿走，左甩甩右甩甩，其实顶部的强度是没有底部好的，而且整体的这个车身的强度相对来说是比较差的。
承载式车身便宜重量轻
那不是说没有优点了，全是缺点，这种设计方法首先是便宜，可以让大多数的人可以买得起。
第二个就是它的车重比较轻，底盘也比较低，然后可以匹配很多舒适性的这种悬挂。
你在这种正常的马路上面行驶，整体的这种感觉就会觉得有辆车真好，这个车还挺有品质的，不会有一种坐在东风大卡上颠颠颠，还要收你二三十万的那种感觉。
悬挂形式
说到悬挂我就不说各种各样的悬挂形式了，SUV的悬挂基本上和轿车的悬挂都是一样的。你说什么麦弗逊也好，多连杆也好，它是各种细分的定位。