快递员工资一般多少钱一个月快递员外卖员哪个好( 五 ) _知识分享

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图3: 《快递员调研》显示的快递员每月罚款分布情况
2023年刚过完年，韵达再次下调了派送费用。
不满派费下调的快递员除了选择离开，没有别的抗议办法。一位50岁的快递员说：“我们没有社保，没有未来，当体力被榨干， 65岁以后怎么办？”
快递员不容易，而基层网点也非常辛苦。
基层网点老板同样辛苦
基层网点是快递多层网络结构的最下层，基层网点老板其实更像快递员，很多活需要自己干。基层网点的规则中还掺杂了各级上层网点的附加规则，所有规则的叠加，加重了基层网点的生存压力。
林强原在北京昌平当兵，转业后在南方某城市承包了一个韵达基层网点，现在雇佣了2个快递员。其实人员不稳定，很多时候只有1个快递员。
有一段时间，他的网点一个快递员都没有。那时林强还发着烧，一天只能睡3-4个小时。他由于身体原因干的慢，为了完成工作量，只能半夜就开始慢慢干，一个人分拣，一个人送件。
当问到韵达的“春节不打烊”政策如何执行时，林强说，在过年前两个月总公司开始扣留原本属于你的钱，就是每一件快递上面扣一毛钱建立一个春节保证金。然后，总部设定春节指标，根据指标达成情况返还这笔钱。
2021年春节，林强没休息，但没能全额拿回自己的钱。2022年春节，林强经过努力完成了指标，拿回了自己的钱，此外还得到了一笔春节奖金：218元。
基层网点老板普遍辛苦，但赚的并不多。2020年之前林强从上级拿到的派送费是1.2元/票，隔段时间就降一次，现在拿到的派费是0.8元/票。他知道这源于总公司压低派费。他现在给快递员也是0.8元/票，不赚钱。他还需要支付房租、车辆费用、电费。
当问到快递员最需要什么时，林强说：“需要保障。我们注册了执照，是个体经营。就是和总公司没有关系，如果出了事情总公司是不会管的。”
王慧承包了极兔在北方的一个基层乡镇网点。2022年10月，她派发了约两万件快递，派费约14,000元；揽收快递约500件，揽收赚了约2000元。而来自上级网点的各种费用和罚款高达6000元。王慧的感受是，公司要求越来越多，罚款项目也越来越多。
10月，王慧到手10,000元。这里要扣除一个客服3000多元的工资，扣除700多的系统使用费，再扣除车费、油费、房租，剩不下什么钱。她自己的人工基本是白搭在里面，老公还需要偶尔帮忙。“要不是前期投入了那么多，我真不想干了，再熬熬吧。”她说。
王慧说：“按接手时的公司政策，可以赚点生活费。但公司政策随意变化，很快就不赚钱了。”
李君是三个孩子的父亲，最小的孩子一周岁。因为孩子多而且年龄小，夫妻二人都不能外出打工。李君找父母借了几十万元，承包了中通快递在辽宁某乡镇的网点。
他一边展示账单，一边说：“本来派费刚开始是0.9元/件，算下来可以赚钱。签完合同几个月，派费降为0.8元/件了。”
李君接手网点，是看到国家鼓励快件下乡，以为这行会有美好的未来。他没想到派费越来越低，罚款越来越多。他说，扣去费用和罚款，派送每个快递可以剩下0.6元，而他的成本平摊在每个快件上刚好是0.6元。
李君说他们很难联系到总公司，总公司的政策也不考虑他们的实际情况。他提货往返要100多公里，为了满足总公司出台的时效签收，不得不买两个车。第一辆车装的差不多就要先回去，不然来不及。其他的由第二辆车拉。多一辆车，多一个司机，就增加了不少成本。“总部的政策不考虑实际，这些费用本来可以省下来。”
“这个春节不打烊，我们全年无休。春节期间其实商品件数很少，劳民伤财。我们不仅亏钱，还白搭人工和油费。”

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