又一豪车以价换量，车长5米1逼格不输奔驰E级，跌至30万却没销量

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俗话说得好， “酒香不怕巷子深” 。但在如今这个竞争激烈的汽车市场里，一款好车如果不能够及时被大家发现和认可，那它就像埋在沙子里的珍珠一样，光芒被掩盖了。

今天咱们就来聊聊这样一款车型——大众辉昂。
这款拥有着豪华轿车血统的“明珠” ，为什么会在降价到三十万级别后，依然没能赢得市场的青睐呢？接下来，让我们一起来揭开它的神秘面纱。

颜值在线
初次见到辉昂，你可能会觉得它就是一款普通的大众车。
但别被它的外表给骗了，实际上辉昂可是有着与奥迪A6L同平台的尊贵血统。
车身长度超过5米，轴距达到3米多，这样的尺寸放在任何一款C级车上都不逊色，甚至可以媲美宝马5系和奔驰E级。

但是，辉昂的外观设计比较保守，采用了大众家族式的设计语言，横幅式的中网加上简洁有力的线条，给人一种稳重的感觉。
这种设计虽然很耐看，但也确实缺乏了一些让人眼前一亮的元素，可能这也是导致它在市场上表现平平的原因之一吧？

内饰质感
打开车门坐进车内，你会发现辉昂的内饰做工非常精致，用料也很考究。
座椅采用了高级真皮材质，并且全车座椅都支持电动调节、加热等功能，尤其是后排还配备了小桌板等贴心配置，乘坐舒适性非常高。

此外，像自动泊车入位、自适应巡航等高科技配置也是一应俱全。
不过也有网友调侃说：“这车什么都好，就是少了点‘面子’ 。 ”
毕竟，在很多消费者眼中，选择一辆豪华车不仅仅是为了享受驾驶的乐趣，更是为了那份开出去能让自己脸上有光的感觉。

动力强劲
动力方面，辉昂搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，峰值扭矩为350牛·米。匹配7挡湿式双离合变速箱，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。
值得一提的是，辉昂的底盘调校偏向于舒适性，对于路面颠簸过滤得相当不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。
当然了，有人认为辉昂作为前驱车型，在激烈驾驶时的表现不如那些后驱竞品来得那么游刃有余。但这对于大多数日常通勤或家庭出游来说，其实已经足够优秀了。

智能科技
说到智能配置，辉昂同样不甘落后。
它配备了最新的MIB多媒体系统，支持CarPlay/CarLife手机互联功能，使用起来非常方便快捷。
同时，诸如盲区监测、车道偏离预警等一系列主动安全辅助系统也为行车安全提供了保障。
然而，也有车主反馈称，辉昂的车载导航系统更新速度较慢，偶尔会出现卡顿现象。
看来，在智能化这条道路上，辉昂还有很长一段路要走?。 ?

写在最后
总的来说，大众辉昂是一款产品力很强的豪华轿车，无论从哪个角度来看，它都有着与一线豪华品牌相抗衡的实力。
只不过，由于种种原因，它并没有获得应有的关注。或许正如网友们所说，有时候我们太过于追求所谓的“品牌效应”而忽略了真正重要的东西——那就是车辆本身带给我们的实际价值。
那么问题来了：当价格不再是障碍时，你会愿意给这样一款低调而实力派的好车一个机会吗？
【又一豪车以价换量，车长5米1逼格不输奔驰E级，跌至30万却没销量】希望这篇文章能够帮助大家更全面地了解大众辉昂，同时也欢迎大家留言分享自己对于这款车的看法哦！