将“价格战”再升级！本田CR-V最大跌幅4.8万，一个月就卖13915台

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从目前的合资汽车市场的发展来看，合资品牌目前面临新势力的冲击，还是非常大的，毕竟现在国人对于新能源车的接受度是越来越高了，燃油车对比新能源车来说，往往在设计、内饰智能化和经济性方面都不占优势，这种局面下，国内市场上新能源车的销量是节节攀升，而传统燃油车的销量可以说是一跌再跌。

不过综合产品素质出色的燃油车，在国内市场上大幅度降价后还是能够获得一定的关注度，就比如说这款本田CR-V ，目前在市场上的最大降幅来到4.8万后，还是具备很好的竞争实力，毕竟价格确实对于一款车的销量能够起到很关键的作用，本田CR-V这款车往年都是跌幅非常小的，而且在燃油车时代还加价，如今新车降价后销量还是稳住了，新车在9月份卖了13915台！

作为一款合资SUV车型，本田CR-V这款车在设计上，还是营造出了很不错的野性，它的前脸采用蜂窝状熏黑中网，上方一根平直镀铬条贯穿至两侧，同时新车的两侧灯组内部还采用了矩阵式排列布局，发动机盖上隆起的筋线和经过线条勾勒的前保险杠，还是很好的提升了这款车的精致感。

在空间方面的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4703x1866x1680mm ，车身轴距达到了2701mm ，从实际的乘坐体验来看，新车后排乘坐还是很宽裕的，身高1米76的体验者坐到后排，腿部空间还有2拳，头部空间则是一拳余量，乘坐舒适度还是有不错的保障。

从内饰的设计来看，新车也是采用简约、实用的设计风格，它的T字形中控台配合空调出风口，营造出更宽的视觉宽度，而配备的悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，虽然实用性也是很不错的，但是确实缺少科技元素，这两年合资车的进步空间太小了，很多消费者都产生视觉疲劳了。

动力方面的表现上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力，传动系统匹配CVT无级变速箱E-CVT无级变速箱。其中1.5T发动机最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m ，可以说这款1.5T发动的动力数据已经可以和2.0T低功率发动机相媲美了，而2.0L混动版本价格相对来说更高一些，也不是很推荐。

【将“价格战”再升级！本田CR-V最大跌幅4.8万，一个月就卖13915台】如今的国内汽车市场，确实处于燃油车向新能源车转型的时代，这种局面下，整个市场的“价格战”是非常火爆的，这款本田CR-V从前几年的加价到现在的大幅度降价，也是迫于市场的压力，不过综合这款车的外观设计、内饰质感和动力操控来看，新车的表现还是可圈可点的，相信随着价格优惠的加大，还是有消费者愿意为这款车买单的。