比亚迪三季度销量113.49万辆，达到全球第四大车企的98.86%

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全球第四大车企Stellantis和势头迅猛的比亚迪激烈角逐，谁更胜一筹？
比亚迪的销量在短短几个月内大幅度飙升，已经开始对全球车企发起挑战了。

尤其是今年，上半年销量为161.3万辆，而前三季度就已经达到274.8万辆，按常理来说，后一个时间段增长的速度应该要慢一些，但是比亚迪相反，增长的更快了，这给我们传达的信息是，比亚迪可能在短期内就要实现爆发式增长，挑战全球车企的地位。

先看2024年三季度的情况。 Stellantis ，本是汽车界的“大佬”之一，可这季度销量却同比下跌了20% ，只卖出了114.8万辆。
Stellantis年初可是雄心勃勃，制定了一堆销售目标和市场推广计划，又是研发新车型，又是加大产能，全球范围内的营销活动可结果，上半年销量是293.1万辆。

尽管其销售团队积极拓展市场，各地经销商也全力配合推广各类车型，但最终销售数据仍不尽如人意。
与此同时，比亚迪在三季度的表现可圈可点。作为新能源领域的“明星”选手。三季度总销量达到了113.49万辆，占到Stellantis销量的98.86%！

比亚迪在这季度那也是忙得热火朝天，从电池生产到整车组装，每个环节都把控得严严实实的，销售渠道也不断拓宽，线上线下的活动搞得有声有色，离Stellantis的单季度销量是越来越近。
作为全球第四大车企， Stellantis的实力毋庸置疑，但是其上半年销量为293.1万辆，而下半年却只增加了114.8万辆，同比下降了20% ，这个数据对于一个全球车企来说可以说是相当惨淡的。

相比之下，虽然比亚迪的总销量还没有超过Stellantis ，但是其增长的势头已经势不可挡了，在2023年7-9月的3个月时间里，比亚迪共销售了113.49万辆车，仅相差0.31万辆就赶上Stellantis了。

2025年，很多人都预测比亚迪销量可能超过Stellantis 。而Stellantis ，传统燃油车业务受新能源冲击大，新能源领域布局和发展速度相对较慢，短期内要扭转颓势不容易。

不过，比亚迪虽然发展快，但在全球汽车市场根基浅，国际市场品牌认知度、销售网络等还有不足， 2025年要超越Stellantis可不容易，就算销量超了，在品牌影响力、市场份额稳固性等方面也未必能抗衡。

比亚迪之所以能够取得这样的成绩，除了其自身的努力和优秀的产品力之外，还有一个重要原因就是中国自主品牌在全球市场上的崛起。
在此之前很长一段时间里，外国品牌几乎垄断了这个市场，国内品牌即便想要挤进去也非常困难，即便是一些知名品牌也在这个过程中黯然离场。
【比亚迪三季度销量113.49万辆，达到全球第四大车企的98.86%】随着国内技术的逐步进步以及消费者观念的转变，国内品牌终于迎来了自己的春天，在短短几年的时间里就实现了逆袭，这给其他行业和国际市场都传递了明显的信号。