比亚迪申报超级内燃机,与保时捷同款技术!老王被打脸了?

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比亚迪申报超级内燃机,与保时捷同款技术!老王被打脸了?


各位车友们好?。 ?
今天咱们来聊聊最近闹得沸沸扬扬的一个新闻:比亚迪居然申报了一项“超级内燃机”专利 , 而且还是和保时捷一样的水平对置发动机技术!
【比亚迪申报超级内燃机,与保时捷同款技术!老王被打脸了?】这可把我给整不会了 , 难道“电动王”比亚迪要跨界成“油老虎”了?

1.
比亚迪:我就是玩儿


作为新能源界的“顶流” , 比亚迪这波操作着实让人摸不着头脑 。 要知道 , 人家可是全球第一个宣布停产燃油车的厂商?。 〗峁?衷谟峙苋パ芯磕谌蓟?, 这不是自己打自己脸吗?
不过仔细一看 , 这个水平对置发动机可不简单 。
据专利显示 , 这玩意儿是个DOHC四气门双缸增程器 , 排量在0.9到1.2L之间 。
听起来是不是有点儿耳熟?
没错 , 这不就是混动系统里的“小三”吗?
看来比亚迪这是准备给自家的插混系统再添一把火?。 ?


2.
水平对置发动机:保时捷的独门绝技?

说到水平对置发动机 , 很多人第一反应就是保时捷 。 确实 , 这项技术是保时捷的招牌 , 尤其是在911这样的后置后驱跑车上发挥得淋漓尽致 。 除了保时捷 , 斯巴鲁也是个中高手 , 全系车型都在用 。

那么这项技术到底有啥过人之处呢?简单来说就是三个字:降重心 。 发动机活塞平着放 , 整个儿就矮了一大截 , 车子开起来稳得很 。 而且两侧活塞互相抵消力矩 , 震动小、噪音低 , 简直就是一枚安静的美男子 。
当然了 , 这技术也不是十全十美 。 最大的问题就是结构复杂 , 气缸内的机油润滑不太容易搞定 。 而且上下两侧磨损一样严重 , 容易让气缸体变形 。 但是 , 如果比亚迪真能攻克这些难题 , 那可就厉害了!


3.
比亚迪:我们是认真的

别以为比亚迪就是玩玩而已 , 人家可是动了真格的 。 要知道 , 比亚迪可是有“技术卷王”的美誉 。 从云辇技术到易四方 , 再到这次的水平对置发动机 , 样样都是硬核科技 。

特别是云辇技术 , 号称能实现三轮行驶、原地起跳等极限操作 , 连保时捷引以为傲的ActiveRide都要甘拜下风 。 要是再加上这个水平对置发动机 , 那还得了?这不就是要在新能源时代重新定义汽车吗?

4.
国产车的春天来了?


说实话 , 看到这个消息 , 我是真心为国产车感到高兴 。 要知道 , 在传统燃油车时代 , 我们可没少给外国车企交“智商税” 。 发动机技术被人家吃得死死的 , 每年光专利费就得掏空咱们的钱包 。
但是现在不一样了!
新能源时代 , 咱们可是抓住了先机 。
比亚迪这样的国产车企可不甘心只做个“电池加四个轮子” , 而是要在智能化、操控性等各个方面都来个降维打击 。
这次的水平对置发动机 , 说不定就是比亚迪要在混动领域再下一城的野心之作!

5.
结语:你怎么看?

好了 , 今天的车评就到这里 。 不知道看完之后 , 你对比亚迪这波操作有什么看法?是觉得他们在新能源领域已经玩儿腻了 , 想要重新捡起内燃机?还是认为这只是为了完善混动系统的一个小插曲?
无论如何 , 比亚迪这次的举动确实让人眼前一亮 。 在新能源大潮中 , 他们依然没有放弃对传统技术的探索和创新 。 这样的车企 , 你爱了吗?欢迎在评论区留言 , 咱们一起探讨探讨!