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咱都知道大众这个牌子那可老经典了 。 像以前的大众桑塔纳、捷达 , 还有朗逸、速腾、帕萨特这些车 , 都给咱留下挺深的印象 。 在中国它们卖得可好了 , 是个出名的合资品牌 。 可近年来 , 新能源品牌发展得可快了 , 比亚迪还带起了“降价潮” 。 好多新能源车型打着“电比油省”的旗号 , 吸引了不少年轻消费者 。大众为了能在市场上站得更稳 , 不光把全系车价格都往下调了不少 , 而且宝来这车现在都快成桑塔纳的替代品了 。 它价格挺实惠的 , 比秦 PLUS 还强点 , 性价比真不错 , 非常符合家用的需求 。 值得一提 , 现在宝来的价格从11.59万降到6.59万 , 足足便宜5万多 , 现在正是抄底的时候 。 那么 , 宝来的产品力到底如何呢?
作为经典车型之一 , 大众宝来在中国保持着稳定的销量 , 其家族式的外观赋予了新车较强的品牌辨识度 。 车头前部不仅宽厚 , 而且引擎盖上方还有多条突出的线条 , 以增强肌肉感 。 大格栅有黑色饰板和镀铬格栅镶嵌 , 中间镶嵌着两条镀铬条 , 增添了层次感 。 两侧还与大灯组相连 , 形成连贯的形状 , 增强了视觉宽度 。 保险杠底部不仅有大面积的熏黑格栅装饰 , 而且两侧雾灯周围还有大面积的熏黑装饰板 , 增加了新车的运动感 。 当然 , 宝来颜值还是非常高 , 第一眼感觉更像一台20万级别的产品 。
【质量超国产,如今为了销量,从11.59万降到6.59万,三大件更省心】
再来看看新车的侧面轮廓 。 整体车身厚实饱满 , 较为平整的设计风格 , 使得车内头部空间更宽敞 。 车门部分从前翼子板延伸到尾灯 , 有两条平行的腰线装饰 , 为新车增添了层次感 。 在车身尺寸方面 , 新车长4672毫米 , 宽1815毫米 , 高1478毫米 , 轴距2688毫米 。 整体空间相对宽敞 , 与同价位的车型相比有一定优势 。 它是较大的紧凑型轿车之一 。 标准体重的成年人坐在后排空间肯定没问题 , 但有个槽点是后排中间有个凸起 , 坐在中间的人的脚没地方放 , 对乘坐体验有点影响 。 除了隔音差点 , 空间表现还是不错的 。
尾部的造型一般 , 后备箱边缘有突出的贯穿式翼子板装饰 。 两侧的大尾灯不仅面积大 , 而且有轻微的熏黑配色 , 增强了档次感 。 保险杠底部也有贯通式黑色装饰面板镶嵌装饰 , 特别是贯通式细长镀铬条镶嵌 , 增强了层次感 。 结合底部包围装饰 , 运动氛围也很突出 。
上车后 , 其工艺和用料也让人满意 。 添加了许多软性包裹 , 没有强烈的塑料感;双色调内饰 , 看起来比之前的车型更年轻、更运动 。 配色方案不是很惊艳 , 但恰到好处 , 经久耐看 。 座椅由人造皮革制成 , 柔软舒适 。 还配备了天窗 。 此外 , 还配备了一个12英寸的中控悬浮屏 , 让人一进入车内就感觉充满科技感 。 而且配置也是很多 , 包括自适应巡航、自动大灯、led大灯、氛围灯等均有配备的 。
最后 , 在动力方面 , 新宝来彻底淘汰了之前最畅销的1.5L + 6AT动力组合 , 只剩下1.2T + 7DSG和1.4T + 7DSG 。 虽然1.2T的最大马力和扭矩比1.5L要好 , 但这种小排量涡轮车起步时扭矩较低 , 需要深踩油门踏板才能在起步时获得动力 , 而且DSG变速箱有一些小问题 。 整体驾驶体验还是不错的 。 与老款宝来一样 , 1.2涡轮增压发动机与7速干式双离合配合默契 , 到目前为止还没有出现顿挫感 。 方向盘也比较灵敏 , 指向性好 。 同时 , 它也继承了大众汽车的一贯传统 , 操控性不错 , 底盘非常稳定 , 行驶时不会漂移 , 给人一种很踏实的感觉 。 值得一提 , 新车的油耗为5.3升 , 还是非常省油的 。 关键三大件有保障 , 因此后期更省心 。 对此 , 大家会如何点评呢?欢迎转发讨论 。
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