大众经典车型来了,历经8次换代,经典、创新和性能融合,值得买

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大众经典车型来了,历经8次换代,经典、创新和性能融合,值得买

每个汽车品牌都有自己的代表车型 , 比如迈巴赫62S Zeppelin , 劳斯莱斯大幻影 , 宾利的雅致728 , 法拉利Enzo恩佐 , 兰博基尼雷文顿 , 阿斯顿·马丁One-77、帕加尼Zonda R、保时捷911 。 而要说起大众集团 , 你会首先想到谁呢?捷达?桑塔纳?帕萨特还是辉腾?我相信每个人都有不同的看法 , 我想说的是大众Golf(高尔夫) 。 高尔夫、高尔夫GTi、高尔夫R基本上能满足大家对两厢车的所有需求 。 如今大众Golf已经到了8.5代车型 , 高尔夫Golf R更是让很多人期待 。大众经典车型来了 , 历经8次换代 , 经典、创新和性能融合 , 值得买 。

作为8.5代的大众Golf R , 外观上确实没有进行大刀阔斧的改动 , 整体的轮廓依旧是经典的模样 。 尤其是从侧面来看 , 几乎没有什么太大的变化 , 弧线形的车顶加入了一整块黑色碳纤维材质 , 轻量化的同时也与车身涂装形成了撞色对比 , 层次感丰富 , 立体感十足 。 低风阻的反光镜加入了碳纤维材质的外壳 , 再配上黑色的车窗装饰条、B柱区域还有BLACK浮雕英文字样 , 黑色碳纤维材质的门把手 , 大量锋利的腰线呈现出前低后高式的姿态 , 黑色19英寸\"Estrilor\"轮毂搭配着大尺寸银色刹车盘和红色前六后四活塞高性能卡钳 , 每个轮毂的仅重8kg , 具有高效制动冷却功能 , 名副其实的赛道驾驶利器 , 同时也表明了它“小钢炮”的特殊身份 , 确实能与普通版的大众Golf区分开来 。


前脸保留了大众Golf历代车型的经典设计元素 , 前舱盖变得更加扁平化 , 两侧加入了对称式的“筋线”设计 , 经典的扁平化U字形格栅和蜂窝镂空式中网 , 并与两侧造型犀利的多边形大灯融为一体 , 内部加入了横贯整车的LED日行灯设计和可发光的VW大众车标 , 点亮后更加醒目 。 熏黑 IQ.LIGHT矩阵式大灯点亮能看的更远 , 充分保障了车内乘客的安全 。 尾灯也保留了经典的多边形大灯设计 , 黑色的灯罩也给人带来了更多的神秘感 。 R-Performance套件的加入更加惊艳 , 前保险杠加入了大量黑色碳纤维材质 , 黑色的蜂窝中网以及两侧夸张的导流槽 , 还有黑色的前唇、后唇 , 再配上车尾拉力赛车的黑色碳纤维后扰流板、夸张的底部扩散器和双边四出的炮筒式排气 , 最大限度的保证了新车的战斗力 。



内饰的变化不大 , 依旧保留了大众高尔夫家族经典的设计理念 , 无论从用料、工艺和细节方面都能看出它的工匠精神 。 采用了大面积软性材质、灰色的Alcantara软性材质和红色的精致缝线 , 再加上大量银色的金属装饰和碳纤维装饰面板 , 经典的布局也被保留了下来 。 中控台配备了真皮打孔材质的赛车级方向盘 , 两侧还有大尺寸银色换挡拨片 , 操控岛区域加入了类似保时捷911的小尺寸换挡手柄 , 也将会带来更好的操控和驾驶感受 。 中控台偏向于驾驶员一侧 , 全液晶彩色仪表很好的模拟出炮筒式指针仪表的模样 , 也可以根据不同的驾驶模式变换到响应的状态 , 悬浮式的无边框大尺寸中控屏采用了全新的UI设计 , 操作起来更加顺滑 。 配备的桶装式赛车座椅 , 靠背还加入了艺术字体的“R”手工刺绣 。



核心方面 , 新车搭载了2.0T四缸涡轮增压汽油发动机 , 代号EA888 LK3 evo4 。 发动机的动力曲线进行调整 , 333马力的功率在5600-6500rpm之间输出 , 峰值扭矩420Nm在2100-5500rpm之间爆发 。 发动机拥有更强的高转速 , 全电子冷却液调节装置缩短了发动机预热阶段 , 减少起步时的油耗 。 搭配7速DSG变速箱 。 在这套R-Performance套件的加持下 , 功率可以提升10kW , 百公里加速比老款提升了0.7秒 , 零百加速4秒 , 极速超过300km/h 。 使用的麦弗逊式独立悬架、多立杆式独立悬架的组合 , 还加入了4Motion全时四驱系统 , 还带有GPS圈速计时器和G力计 , 大尺寸尾翼不仅优化了空气动力学 , 高速行驶也提供了更多的下压力 , 让车辆的行驶更加稳定 。


【大众经典车型来了,历经8次换代,经典、创新和性能融合,值得买】点评:大众Golf R , 它虽然外观与普通的大众高尔夫Golf相差不大 , 因此也常常被路人误认为是一台Polo、Golf或者Golf GTi 。 低调的外观下搭载了这台功率更加强劲的2.0T四缸发动机 , 也带来了更加充沛的动力和极致的性能 , 为驾驶员带来了更好的操控感和更多的驾驶乐趣 。 这款车目前德国本土的起售价为58440欧元(约46.4万元人民币) 。 对于这款小钢炮 , 你心动了吗?