#三声#冻品迎来「红利期」( 二 )
这类方便操作的速冻食物同时也满足餐饮行业的需求 。 这个冻品在B端的主要采购方 , 近年来的快速增长正为冻品提供着更多潜在的增长空间 。
尤其是不断丰富的外卖生态更是刺激了大量中小规模餐饮店的出现 , 这些商家为冻品在B端提供了增量空间 。 由于大量中小型外卖商家本身对烹饪技术要求不高 , 但对时效要求高 , 这让它们也对冻品有需求 。
在传统餐饮业态中 , 火锅、团餐这两种业态对冻品的需求量大 。 例如涮火锅的撒尿牛丸、肥牛等肉食大多采用速冻类食材 , 而团餐餐饮店则表现出对冷冻半成品的旺盛需求 。
这两个为冻品提供多元消费场景的业态 , 这些年它们的规模增长也很快 。 据中国饭店协会的《2019年餐饮业年度报告》数据显示 , 火锅、团餐在整个业态中的占比分别达到了19.86%和11.35% , 仅次于占比最多的正餐 。
一些上游的食品生产商已经看中了其中机会 。 例如 , 福州的冷冻食品公司安井集团就把它的重心放在餐饮行业上 。 它提出的“餐饮流通渠道为主、商超电商渠道为辅”的渠道策略组合模式 , 帮助安井在激烈的行业竞争中赶上了三全、思念等行业巨头 。 目前安井的市值达176.9亿元 , 已经超过了三全 , 后者目前的市值为103.29亿元 。
在商品结构上 , 安井重点围绕增长快的餐饮业态推出产品 。 目前它的产品包括火锅料制品、米面制品和菜肴制品三大类 。 其中火锅料制品在其商品结构中所占比重最大 , 据弘则研究整理的数据显示 , 速冻火锅料占到所有商品的75% 。
本文插图
此外 , 安井根据餐饮行业的变化也在持续更新产品 。 例如 , 去年它推出了蒸煎饺、桂花糕、小油条等面向餐饮渠道的速冻米面类新产品 。
这些灵活的策略让安井收到了一份不错的成绩单 。 前不久 , 它的市值在3月5日曾突破了200亿 。
安井现阶段的成功与供应链上的基础能力建设是密不可分的 。 这一方面包括安井自身在供应链上的布局 。 为了减少运输成本 , 安井制定了“销地产”的建厂策略 , 建设了一套以华东地区为中心、辐射全国的营销网络 , 配合“产地销”战略 , 最大限度的降低单位成本 , 发挥规模优势 。
另一方面 , 这项基础能力还包括国内冷链物流行业的建设 。
02 | 基础
冻品经济的背后 , 需要一整套冷链物流网络作为支撑 。 由于冻品本身是在急速低温(-18℃)下生产出来的食品 , 它在仓储、运输环节都需要专门的冷链物流车辆、冷库等设备来保证质量 。
在中国 , 冷链物流是个起步晚的行业 , 这成为了早期限制冻品行业增长的壁垒 。 随着这几年更多的资本方的加码以及新型零售业态的巨大诉求 , 冷链物流迎来了发展机遇 。
据商务部统计 , 到2016年中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为22%、34%、41% 。 这个流通率远低于欧美市场 , 在欧美 , 肉禽类的冷链流通率能达到100% 。
在中国由于上游农产品资源分散、冷库分布不均衡、多级批发导致下游消费需求无法与上游高效对接等因素 , 直接影响了整体冷链物流的周转效率 。 此外 , 相较于一般物流而言 , 冷链物流还在专业管理和资金投入上都提出了更高的要求 。
虽然三全、安井等冻品行业内的大公司多年来持续投资建厂 , 但受限于它们不同的经销网络 , 上游食品生产商们无法完全打通冻品在流通环节上的层层壁垒 。 整个行业需要更多市场力量参与其中 。
这些年来 , 综合零售商、物流公司们成为完善这张冷链物流网络中的助力 。
在零售端 , 由于各家围绕生鲜展开的竞争日渐激烈 , 它们的版图从流量争夺延伸到了供应链建设上 , 冷链物流建设也因此被提上日程 。 阿里、京东、苏宁、顺丰等公司纷纷投资加码 。 到2018年 , 顺丰、京东物流已经位列国内冷链物流行业的第一名和第三名 , 这些公司在5年内快速搭建起的冷链物流网络正在发挥越来越大的作用 。
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