西安特大空难致160人死亡，跟兵马俑有关？专家：设备插头插反( 三 ) 1994年6月6日

右转的飞机猛地向左翻了一下，然后向下方冲去
，机体由于无法抵挡巨大的拉扯力，在2884米的位置发生爆炸，
直接解体。
“哐！哐！”
地面控制人员从耳机里听到两声断裂的声响，紧接着信号就中断了，他们尝试联络机组，但再也没有成功。
飞机解体后，乘客和飞机的碎片由于惯性，一同向原定方向飞去，在重力的作用下划过一道曲线，落到鸣犊镇的野外。
至此，事故落下了帷幕，
WH2030航班从起飞到坠落，经过的时间不过才9分钟
，坠落地点在距咸阳机场49公里远的地方，连西安市都没有飞出。

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西安机场
原因竟是插头插反
飞机失事后，有关事发原因的猜测一直没有停止。
有人说是因为
天气
，也有人说是因为
操作不当
，还有人提出了玄之又玄的说法，称这是
秦始皇的诅咒。
西安市的一大特色就是兵马俑，据说，有只兵马俑的姿势是跪地高射，他的弓箭正对的方向就是飞机出事的地方。那人便提出，是飞机的响动惊扰了沉睡的始皇，他一怒之下，令弓箭手把飞机射了下来。
这种说法乍一听还挺唬人的，但细想一下就知道不现实。
首先，秦始皇既然这么有能耐，为何秦国还是二世而亡呢？
再者，那座用于展览的射箭俑其实是
仿造的
，流水线上造出的假货哪来的神力？

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飞机残骸
好在不久之后，专家就公布了事故的真实原因，终结了这场猜测。
在查看飞机遗骸时，一个细节引起了大家的注意，那就是
两个插头的位置。
这两个插头是
自动驾驶装置上的
，
一个黄色一个绿色
，分别负责控制
航向舵
和
飞机副翼
，但专家却发现，
这两个插头在出事的飞机上是反着插的。
飞机自问世以来，经过无数科学家的改进，安全系数已经非常之高了，其内部通常都有
阻尼器
作用，以防在遇到恶劣环境时出现差错，阻尼器非常关键，能够自动矫正角度，防止飞机出事。
而WH2030航班呢？它
因为黄绿插头插反了，导致航向舵和飞机副翼两个单元的操作混乱，
继而在发生晃动时，阻尼器无法发挥作用，最终飞机严重失衡，发生坠毁。

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记载西安客机坠毁的报纸
在这种情况下，仅靠飞行员的经验是无法化解的
，尽管机组已经使出浑身解数，但仍旧难逃死亡的命运。
令人唏嘘的是，在飞机失事前，所有人都在关注飞机的运行情况，却从未关注过这个低级错误，而
不排除这个错误，不管做再多的努力，都是无用功。
那么，
这种错误究竟是怎么产生的呢？
飞机的维护非常严格，每次飞行前都有专门人员负责各方面的事项，为什么会出这种事呢？
原因就是
工作人员粗心大意和擅离职守。
事发前一天，地面人员更换了机上的减震平台，但
在插插头时，居然把黄绿两个插反了。

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事发现场
这件事虽然严重，但
还有挽救的机会，
毕竟每次飞行前都有例行检查，两个颜色的插头插反是非常明显的，只要稍微扫一眼就能发现。
但是
让人愤怒的是，这个检查里，有人擅离职守，自作聪明。
飞机上有个工作时间10年的工程师，他还领着两个小学徒，一同到机上查看，但
三个人都没有发现。
值班主任
直接对此事负责，他应当在亲自检查所有东西后才能打对勾，但
他却玩忽职守，提前在表上签了字，然后去忙自己的事情了，
这导致飞机的问题还存留在那里，就这样， 160人的性命葬送在小小的错误上了。
还有一点，就是
即便飞机开始失控，但驾驶员仍有机会挽回局面。
既然是舵机出问题了，那
只要断开舵机，实行人工操作就可以了。