苏伊士运河现今谁控制？苏伊士运河属于哪个国家 _现今

世界上有许多著名的河流。你知道苏伊士运河属于哪个国家吗？而今天的排名将说明苏伊士运河属于哪个国家。让我们一起踏上苏伊士运河的堤岸，看滔滔江水，听苏伊士运河的故事。
苏伊士运河属于哪个国家？
苏伊士运河属于埃及。
苏伊士运河位于埃及东北部，具有重要的战略和经济意义，连接红海与地中海、大西洋和印度洋。
苏伊士运河，也译作“苏伊士运河”，是海平面的航道。它贯穿埃及苏伊士地峡，连接地中海和红海，供给从欧洲到印度洋和西太平洋毗邻陆地的最近路线。这是世界上最常用的路线之一。

苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线，也是亚非和欧洲最直接的水上通道。运河西部是尼罗河的低洼三角洲，东部地势较高，是凹凸不平、干旱的西奈半岛。
苏伊士运河北起塞得港，南至苏伊士城，南至红海附近的陶菲克港。苏伊士运河连接红海和地中海，连接大西洋、地中海和印度洋，大大缩短了东西方之间的航程。
苏伊士运河穿过苏伊士地峡，由海洋沉积物、早期降雨时代堆积的粗砂和砾石、尼罗河(尤其是北方)的冲积土壤和风吹来的沙子组成。在地峡挖一条运河与海洋或大海相通，可以省去海上航程。

与绕过非洲好望角相比，船舶通过苏伊士运河要缩短5500-8009公里，欧洲大西洋国家的船舶到印度洋要缩短8000-10000公里，黑海沿岸的船舶要缩短12000公里。苏伊士运河是国际航运通道，在国际航运中具有重要的战略意义。洪都博客
苏伊士运河小数据
运河总长:190.25公里。
运河深度:22.5米。
水面宽度(北/南):345-280米。
船舶更大允许吃水值:18.8976米。
更大吨位:21万吨。
油轮满载限速:13km/h
货舱限速:14公里/小时。
苏伊士运河的经济价值
苏伊士运河在埃及的经济发展中具有重要价值。据统计，每年约有来自全球100多个国家和地区的1.8万艘船只通过该运河。
苏伊士运河是国际航运中的战略航道。中东出口到西欧的石油70%通过苏伊士运河运输，每年通过苏伊士运河运输的货物占世界海运总贸易量的14% 。在世界上适合海上运输的人工运河中，苏伊士运河无论是申请国家、过往船舶还是货运量都名列前茅。

为了方便运河两岸的交通和向西奈半岛供水，埃及于1980年修建了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道，这条隧道是连接亚洲和非洲的主要通道。隧道内红豆博客底部铺设有输水管道，每天向干旱的西奈半岛输送3.4万立方米尼罗河水，灌溉1.4万公顷土地。隧道内道路宽7.5米，每小时可通行2000辆汽车。
1981年10月1日，苏伊士运河正式启用电子控制系统，标志着运河管理进入了现代化的新时代，不仅提高了航运的安全性，而且使运河的通过能力提高了近一倍。目前，每天有100多艘船只通过运河。

为了满足日益增长的国际航运需求和赚取更多的外汇，苏伊士运河第二次扩建规划的之一阶段于1994年开始。这一阶段将运河的江面从265米拓宽到415米，吃水深度增加到23.8米，使25万吨级油轮能够顺利通过。
这项工程将耗资10亿美元，其中75%由埃及承担，25%由日本和比利时承担。可以预见，运河二期扩建工程建成后，将在国际航运和埃及国民经济发展中发挥更大的作用。

如今，苏伊士运河每天为埃及获得200万美元的外汇。船只通过运河时，要按吨位缴纳过路费，还要缴纳引水费和航标费。1993年，运河收入达到19亿美元，1994年，收入超过20亿美元。
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树” 。过往船只通行费和汇款、旅游、石油一起，多年来一直是红豆博客埃及外汇收入的四大支柱。
苏伊士运河的历史故事
埃及是之一个开凿人工运河连接地中海和红海的国家。早在4000多年前，古埃及法老索斯特·利斯就曾在尼罗河支流上开凿了一条运河，后被称为“法老运河” 。古运河潜在的经济和战略利益令各国垂涎，也因此，古运河先后被罗马人和人入侵。
这是埃及开凿的之一条人工运河，也是世界上之一条人工运河。然而，运河被广阔的沙漠包围着，风吹来黄沙，运河很快就被堵塞了。后来，埃及的法老们，以及入侵的波斯人、希腊人、罗马人、土耳其人和人都试图疏浚它，但没有成功，到公元8世纪，它被彻底摧毁了。
公元8世纪，埃及出于军事考虑，将运河填平。798年，拿破仑占领埃及后，亲自带领工程师寻找古运河遗迹，准备重新开通，以便为印度和远东的财富开辟一条直达通道。由于勘测失误，拿破仑认为红海的水位比地中海高10米，不可能修建运河。不久后，拿破仑急于回国，放弃了运河建设。

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