「保十洁」合资复古车最大排量190-你问我答28，四款国产250cc大踏板横评( 五 ) ??摩托资讯那么多

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这款车骠骑府也试骑过，说几句实话吧，我觉得是一般，发动机振动抑制得不算很好，座高为了照顾城市实用性偏低了点，再加上车架为了增强强度，导致了平脚踏的位置较高，如果是个子偏高的人，坐上去有窝在里面的感觉。

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其他三款车里面，赛科龙RT3的价格最低，但是配置也是最丰富的一款，性价比也是最好，骠骑府个人比较倾向于这款车。

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RT3是2018年正式上市，但是仅仅两年就进行了三次升级，如此频繁的升级非常罕见，可见赛科龙对于这款车抱有极大的希望，
实际上这款车也没辜负厂家的期望，销量一直都很好，市场保有量逐年增长。 2020年的RT3再次升级，增加容量为17升的大容量油箱，长途摩旅无需担心续航里程不足，保守估计能达到500km以上的续航距离，其他的还增加了夜光模式的手把，整车灯具、线缆均进行防水处理，进行过严格的强化淋雨试验，有效提升整车防水性能，外出摩旅即使是遇到恶劣天气也能确保电路系统无虞。发动机ECU的优化，解决了老款发动机偶尔有的怠速熄火和高转回油不稳的毛病，还有用户反馈的后减震舒适度一般的问题也进行了针对性调校，长途骑行更舒适。
另外还提供了不少改装件。

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无论是日常代步通勤还是长途摩旅，这款车骠骑府都觉得很合适。
三阳的JoymaxZ300倒是不错，价格也合理，这款车官网售价是2.88万，比SRMAX250多了大约两千左右，但是排量上可是实实在在的多了不少，最大功率与扭矩上也是三款车里面最大的，达到了18kW和24Nm ，虽然在日常驾驶时你可能感受不到这点动力上的差异，但是带给用户心理上的感受很好。

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至于很多人说的保险费用每年会多点，这个骠骑府觉得不是很大的问题，买这种车的人，应该不会纠结于每年多的那百十来块钱，否则的话，买辆125cc的踏板岂不美哉？

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但是最大的问题是做工用料和设计没档次，单头灯看起来看起来很廉价，这个排量的大型踏板车采用这样的设计，气势上欠缺了点，当然这个涉及个人审美问题，你觉得不丑就行，也不影响使用。

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你再看看那个仪表盘，如果你见过老年代步车，就知道这么形容还是客气的，塑料感很重，与三阳巡弋300的做工用料比起来差得太多。

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你再看看SRMAX250的仪表（上图）。

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坐垫也跟125cc的小踏板差不多。你再看看下图的RT3和SRMAX250的坐垫。