金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车( 二 ) ：上汽集团19.02亿港元接盘神州租车

此前，上汽集团董事长陈虹在2019年年度股东大会上表示，基于集团转型升级的需求，上汽集团将进一步加大混改力度。集团将通过混改，在新出行、新零售、通信技术等领域，建立起新的朋友圈、生态圈。
【金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车】当然，转型除了喊口号，还要看实际经营情况。
根据上汽集团5月产销快报，数据显示产量45.53万辆，同比增长10.43% ，销量47.31万辆，环比增长13.3% ，同比下降1.63% 。分品牌看，上汽大众销量13.1万辆，同比下降14.93% ，上汽通用销量13.62万辆，同比下降3.61% ，上汽通用五菱销量12.2万辆，同比增长10.91% 。自主品牌方面，上汽乘用车销量5.23万辆，同比下降4.99% ，上汽大通销量1.61万辆，同比增长60.6%；海外市场方面，名爵汽车印度有限公司销量1037辆，全年累计8060辆。而上汽集团5月销量已接近去年同期水平，对比今年上半年整体表现，上汽集团的业绩也在好转中。上述数据可以直观显示，上汽集团业务基本盘出现改善，给了上汽集团足够的“接盘”底气。
再看神州租车，截至2019年年底，神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。其车队总规模为148894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111636辆。车队规模和日活情况可能是上汽集团感兴趣的重点。
回溯之前上汽集团在租车行业的动作， 2016年上汽集团与上海国际汽车城（集团）有限公司共同出资成立环球车享汽车租赁有限公司（简称“环球车享”），运营汽车分时租赁业务，打造EVCARD品牌。据其官网显示，目前EVCARD运营车辆5万余辆，累计注册会员超过780万。而2018年11月，上汽集团已开始试运营专车业务，同年12月发布移动出行战略品牌“享道出行” ，正式进军网约车行业。
但上述两个出行业务其运营范围以上海一地为主，而且由于运营成本高，暂时很难盈利，全国推广较为缓慢，而本次的收购或将为上汽集团补上短板。
是否为神州宝沃模式进化版？
此外，本次上汽集团收购神州租车，让人联想起之前的“神州宝沃汽车新零售模式” 。
2018年底，神州优车旗下神州优车（厦门）信息科技有限公司获得宝沃汽车75.2605%的股权。而根据此前神州租车原股东神州优车与宝沃之间的约定，神州系下的租车、专车等业务将可用自产车辆取代购买车辆，降低运营成本。
随着神州租车纳入上汽集团的体系，可能会形成新的汽车制造商+汽车租赁服务的模式，相比宝沃，上汽集团规模、实力都更为雄厚，未来能否凭借财大气粗的家底将这一模式成功运转起来，让我们拭目以待。
不过，对于宝沃来说，前几年汽车行业整体下滑，宝沃在神州租车帮助下经营，现在神州优车决定出售神州租车，宝沃未来可能会变得前途不明。

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