火星|天问一号踏上火星的征途，飞得稳就是靠这几艘船( 二 ) 航天器|洲际导弹

至此“出最大力”当中要数长征五号运载火箭了，凭着一己之力将重量超过5吨的“天问一号”探测器送到5500万公里外的火星，可谓劳苦功高，不过说到底也只是个“快递小哥” 。长征五号运载火箭飞得再快都好，飞得稳需要“导航”的，运载火箭的“导航”却不是那么简单了。 “天问一号”探测器的发射成功离不开远望号船队3艘测量船在全球不同海域无间断地提供测量和控制服务，远望5、6、7号在海上布阵以接力的方式为其保驾护航。
由于地球表面超过70%是海洋，在陆地上布置的航天测控站会存在很大的盲区，那有什么办法消除盲区呢，最好的办法就是在海上测控，把测控设备放到船上。航天测量船可以在海上对航天器和洲际弹道导弹进行跟踪、测量飞行轨迹及弹着点，并目标进行遥控和传输指令，还可以对载人航天器进行天地之间的图像、语音和视频的传输。于是最执着“追星”的人追到海上了。
二战后导弹技术得到迅速发展，射程得到了极大的延伸，洲际导弹的射程基本都会超出一般国家的国土最远的距离，为了试验洲际导弹的全程飞行，因此大多靶场建在海上。这就需要把测控和通讯设备搬到海上了，世界上最早的航天测量船是为洲际弹道导弹服务的。上世纪50年代美国率先把货轮改装成导弹测量船，专门从事导弹遥测任务。
我国的航天测控船起步比较晚，但是起点还挺高的。 1967年1月18日，我国决心要发展洲际导弹，由于洲际导弹射程远，要全射程试验就必须向远海地区发射，这就需要发展测量船、护航舰艇和后勤补给船只等一系列配套舰船。为了全程对洲际弹道导弹进行测控，我国自主设计建造了第一代综合性航天远洋测控船，首舰被命名为远望一号。该船于1977年8月下水， 1978年交付使用，该舰的诞生标志着我国成为第四个能够自主建造航天测控船的国家。 1980年5月18日我国成功地向南太平洋海域发射了洲际导弹，远望1号全程对其监测，快速、准确捕获目标，准确预报弹头的溅落位置，使得成功地打捞出数据舱。
远望1号上面安装了C和S波段单脉冲跟踪雷达、激光测距经纬仪和光学跟踪系统、测速系统和舰载计算机等大量的测控和跟踪设备，还安装了HF、ULF、UHF、SATCOM和数据链等各种通讯和控制设备，也装了多种气象探测预报设备，为航天器和导弹提供各种测控服务。
我国第一代航天测控船建造了两艘，第二艘命名为远望2号，该船于1977年下水，同时也参加了1980年我国首次发射洲际导弹的测控任务。远望2号在服役期间创造了多项记录，是我国航天测控网的重要组成部分。
同时在我国发展第一代航天测控船的时候，美苏的航天测控船已经进行更新换代了。美国在60年代开展了一系列的载人航天计划，其中最受瞩目的是“阿波罗”登月计划，这就需要更远更精准更稳定的测控设备，并为航天器和航天控制中心提供通信测控服务，为此美国在T-2型油船的基础上改进了3艘“先锋”级测控船，该型测控船就成了美国吨位最大的测控船。
苏联也不甘示弱，一造就要造最大的，在1969年3月开工建造满载排水量5.35万吨的“尤里·加加林”号航天测控船，一直保持了世界吨位最大的航天测控船记录至今未打破，就是这么任性。 “尤里·加加林”号有4部抛物面主天线和其他的测控通讯系统，可以对航天器和导弹进行精确测量、控制和通讯中继。
苏联的科技树在当时是逆天的存在，为了长时间更高效收集情报，苏联在1981年5月建造了一艘“乌拉尔”号满载排水量3.65万吨的核动力侦察船，这是世界上最大的侦察船，这个记录也是至今未打破。该船安装有多种电子侦察设备，可以执行导弹跟踪、空间轨迹跟踪、电子与情报作战以及通讯中继等任务，主要用作导弹靶场测量船并能监测和搜集其他国家导弹试验的情报。传说这船能够监听全球所有微信的通讯数据，而且可以在海上蹲守几个月不用加油，直到把自己的水手憋疯。