AutoR智驾|金寿林：客车产业国际化经营策略
疫情突如其来对我们影响非常大 ， 和人相关的服务业交通运输行业精准打击 ， 尤其是公共交通运输行业 。 在我们中国疫情得到好转控制之后 ， 海外疫情非常艰难 ， 这种情况下我们企业迅速组织资源 ， 生产了负压救护车、防疫工作站 ， 甚至金龙也做了口罩等等一系列的防疫产品 ， 体现了我们企业的社会责任和信心 。
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2020年8月13日-15日 ， “2020中国汽车论坛”在上海隆重召开 。 该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办 ， 世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛 。 本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题 ， 紧扣时代脉搏,求索突破之道 ， 紧密围绕“十四五”规划 ， 把控宏观产业形势 ， 解析全球汽车产业发展动态 。 其中 ， 在8月15日上午举办的“中国汽车产业的全球化之路”分论坛上 ， 厦门金龙联合汽车工业有限公司海外销售公司总经理金寿林发表了主题演讲 ， 以下为演讲实录：
金寿林：尊敬的许总、高处、吴总 ， 很高兴受到组委会的邀请跟大家做一些分享交流 。
每次看到许总我感觉非常大的活力 ， 因为大家不知道许总脱了西装之后肌肉很发达的 ， 我看到他感觉非常有活力 ， 因为他毕竟也是前辈 。 大家知道健身的过程是非常缓慢需要长久的毅力 ， 对于我们做企业也是一样的 ， 尤其在当今疫情不好的情况下需要不懈坚持才能走的更强更壮 。
客车产业我们只是其中一家 ， 命题有点大 ， 但是我们金龙集团有三家企业 ， 客车出口占了中国客车出口38% ， 所以斗胆向各位做一些分享交流 。
金龙联合是金龙集团其中一家企业 ， 我们成立于1988年 ， 是专业做客车的 ， 我们的产品覆盖从4.8米的轻型客车 ， 到18米的铰接客车. ， 我们也在疫情期间开发了各样适应疫情相关的产品 。 同时金龙旗下有金龙电器、电控、空调、座椅、车身等等多个子公司 ， 形成客车全产业链的一家企业 。
同时也向各位汇报一下我们在2020年1月份到7月份的出口业绩情况 ， 总共实现了6053台客车出口 ， 同比是下滑的 ， 当然是在总体下滑的情况下我们做的稍微好一点 ， 下滑了10% ， 业绩还是不错的 。 但是我们在中东市场、南美、欧洲等多个市场都有好的突破 。 借这个机会 ， 向各位同仁做一些呼吁 ， 尤其在特殊阶段我们呼吁以底线思维做长效经营 。 指的两个底线 ， 对企业经营风险底线的把控 ， 第二个是对竞争底线的把控 ， 这两方面如果做到的话 ， 让我们更长效地发展下去 。
中国汽车品牌走出去 ， 从昨天中国品牌竞争力的论坛上 ， 包括今天发言当中都提到非常关键的两个字 ， 品牌以及品牌建设 。 刚才施总讲中东市场 ， 感触非常多 ， 因为我们金龙客车在中东市场有非常突出的表现 ， 不能说垄断 ， 但是绝对称得上中国出口中东客车的一哥 ， 我们在2000年就已经进入了 ， 所以也积累了大量经验 。 中东市场因为特殊情况和关税政策 ， 是非常充分的竞争市场 ， 如果中国品牌可以在这样的市场做到优秀的话 ， 我相信我们在全球市场能够做的非常突出 。 各位提到在南美、巴西、俄罗斯等有壁垒的市场 ， 通过一系列的投资和投入做的非常棒 ， 但是这种充分竞争的市场如果可以做的好 ， 说明我们实力真的强劲起来 。
我们在中东有些合作伙伴也同样是欧洲和日本一线品牌的合作伙伴 ， 我们也有和丰田的渠道进行合作 ， 其实丰田汽车大家可以看到他们到现在没有切换过一次布局 。 我们在和客户交流的时候 ， 你们是怎么样看待和丰田品牌的合作？他说我们这些年走来相辅相成 ， 互相成全了对方 。 这种状况下 ， 他们在50年代做丰田品牌的时候和今天中国品牌走出去的情况是类似的情况 ， 那个时候丰田品牌也是低质低价的代言词 ， 但是丰田汽车不遗余力改善的精神 ， 让他和合作伙伴一直走到了今天 。