北京|今天您骑车了吗？北京给自行车修了条专用高速路( 二 ) 北京|自行车

就像“高速路”一样，这条专用道采用了高架与路面相结合的全封闭设计，与既有交通道路分隔开。其中，起点至西二旗北路为新建段，长5.5km；西二旗北路至终点为现况路改造段，长1.0km 。道路净宽6米，设置双向4车道，中间还有潮汐车道，方便早晚高峰通行或者骑行车超车通过。潮汐车道开启时间为零点至12点为东向西行驶时间， 12点至24点为西向东行驶时间，以此来有效利用道路资源。
高架所在的这片区域，正是昌平区人口密度最为集中的回龙观地区，而在G6辅路则是整个回龙观地区地面交通最为复杂、最让人头疼的13号线龙泽地铁站。回龙观地区和西二旗一直以来都是早晚高峰时期最惨烈的“通勤战场” ，这里的上班族每天都要硬着头皮走一趟。而这条自行车专用道将致力于缓解这一现象， 30分钟内可从昌平回龙观骑行至海淀上地软件园，服务于沿线1.16万人口的通勤。与城市高速路类似，道路全程不设置红绿灯，有8对出入口方便自行车骑行者出入。同时，考虑行车快速、便捷以及安全，专用路设计速度为15km/h 。需要注意的是，与城市普通非机动车道不同，专用道不许电动自行车和行人进入。
至今，北京自行车专用路开通近一年半时间了，骑行总量超170万辆次。节省时间成本换算和节省能源使用的经济效益、减少汽车尾气排放的环境效益、增进幸福感和令心情愉悦的心理效益十分显著。自行车专用道的建设为衣食住行生活方式绿色化之“行”奠定了安全、便捷、舒心的基础，成为我们公众个人为实现绿色低碳宜居城市梦想的一个现实起点。
“城市风轮”工程
在这一背景下，生态环境部宣传教育中心主办的“生活方式绿色化”之“绿色骑行”宣传实践活动在10月25日上午于自行车专用车道正式启动，旨在增强全社会对绿色生活方式的认识，形成人人、事事、时时崇尚绿色生活的社会新风尚，广泛凝聚共识，共同推动绿色出行蔚然成风。

文章插图
生态环境部宣传教育中心主任贾峰主持启动式
生态环境部气候变化事务特别顾问、清华大学气候变化与可持续发展研究院院长解振华出席启动仪式现场并在致辞中表示， “一个人的力量是有限的，但随着越来越多的公众从生态环境保护的旁观者和局外人，转变为积极的参与者，一定会为早日兑现国家承诺（2060碳中和目标）做出自己应有的贡献。 ”