动力|叫“PLUS”的车那么多，为何只有TA称得上“真·PLUS”？比亚迪|驾驶|轮毂|国产车

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曾几何时，尾号为“PLUS”的自主品牌紧凑型SUV车型如雨后春笋般涌现，生怕消费者不知道这是所谓的加强版，但这些车的“PLUS”更多体现在某一方面，例如更大的尺寸、更强的动力等，在综合素质上很难做到令人满意，也正因此，这个级别一直没有所谓的标杆车型出现。
在这种大环境下，作为继汉之后比亚迪2020年第二款重磅产品，宋PLUS（燃油版）正式上市，其售价11.58-14.38万元，介于宋Pro与唐之间，定位“新感官宽适B级SUV” 。用“PLUS里的现象级产品”形容它极为贴切，就像前文提到的，宋PLUS此次的目标，便是全方位提升产品素质。
一、外观PLUS：宽体低趴+龙魂美学现在的汽车购买主力——年轻消费者向来奉行颜值第一的原则，高颜值便成为车企吸引他们关注的首要利器。在以艾格为代表的国际大师团队倾力打造下，宋PLUS以宽体、低趴的优雅动感造型夺人眼球，也成为了中国首款宽体潮流SUV 。
细节来看，宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 3.0设计语言。前格栅融入了中国铠甲元素设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯、电光蓝LED龙爪日行灯，令其前脸显得十分霸气与耐看。
侧面有一条极为硬朗的腰线连接前后灯组，官方称之为“龙冲刺式贯穿腰线” ，搭配上同级唯一的超宽一体冲压引擎盖，实现与腰线的完美对接。不难看出中国制造一直在进步，且已经能到达国际领先水平。
不仅如此，在车尾部分，宋PLUS采用了贯穿式龙爪之痕流水后尾灯组。从整车随处可见的中国龙元素，可见比亚迪造车的用心。此外，宋PLUS上翘的鸭尾还带有同级最长的天际线LED高位刹车灯，灯组长达1011mm ，在增加了辨识度的同时进一步提高了安全性。
值得一提的是，为了配合低趴的车身，宋PLUS顶配车型配备了20寸大轮毂，即便是入门版，也有18/19寸精致轮毂可选，要知道，定位比它高一级的别克昂科威，低配车型仅为17寸轮毂，顶配也才19寸而已；为了让外型设计不打折，前面所提到的一系列酷炫效果拉满的全LED灯组，宋PLUS全系标配。必须承认，比亚迪在宋PLUS上确实是不惜成本，由此带来的价值感以及豪华气质，确实有“PLUS”内味了。