运输直升机|世界13种运输直升机，苏制的米-12堪称“空中巨无霸”( 二 ) 米-26|动力系统

3、H-92“超级鹰”运输直升机
H-92直升机由美国西科斯基飞机公司，在2003年公开亮相，这种直升机分为多用途型、运输型、电子作战型和民用型，机身四周有一定的装甲防护，并带有红外线干扰系统和拽光弹触发系统，可以防止敌方红外线防空导弹的锁定。在H-92“超级鹰”直升机诞生后，装备了美国空军和加拿大救援部队，还有个别的加强型，提升了装甲和内饰，成为了高级官员的座驾。
H-92“超级鹰”直升机搭载了两台GE- CT7-8C发动机，与民用的完全不同，这种发动机功率大，故障率极低，还能预防红外线锁定，并且能在负荷载的情况下保持工作。最快飞行速度为每小时212公里。还搭载了各种先进的航电系统，和敌我识别系统，不会被友方导弹误射。
4、MH-53 “种马”重型直升机
MH-53直升机是西方所研制最大，功能最全面的作战运输直升机，由美国西科斯基公司研制，在60年代开始装备，并参与了越战。MH-53服役于美国空军，主要用途，运载弹药、货物、还能吊运轻型坦克和装甲车辆。在越战期间和海湾战争期间， MH53还充当特种作战群的主要运输载具，可将特战队员运载到地面进行部署。 MH-53是被世界公认最好的运输直升机之一。
MH-53运输直升机的动力方面，搭载了三台由通用电气公司生产的T64-GE-100涡轮轴引擎，单台功率为4380马力，采用6叶式螺旋桨，最高飞行速度为每小时278公里，航程为600海里，机身还可以搭载三挺7.62毫米机枪或两挺12.7毫米机枪作为防御系统。机身长度为28米，旋翼直径为21.9米，高度为7.6米，空重为14515千克，最大起飞重量为21000千克，乘员舱可容纳38名士兵。

5、SA-321“超黄蜂”运输直升机
SA-321直升机，由法国国营航宇工业公司，在上世纪60年代研发，在1962年12月7日完成首飞，在1966年进行服役，它属于一种三发涡轮轴多用途直升机，代号为“超黄蜂” ，并且出口到以色列，南非，利比亚等地区，还有仿制型直-18 。 SA-321在法国海军，它主要用于运兵、运载弹药和物资。
SA-321直升机的机身长度为23.03米，旋翼直径为18.9米，尾桨直径为4米，高度为6.66米，旋翼面积为286平方米，空重为6980千克，最大起飞重量为13000千克。动力系统采用了三台透博梅卡的Turmo III C型涡轮轴发动机，单台功率为990千瓦，最快飞行速度为每小时249公里。机舱内可容纳27名作战士兵，机身外部还有4个武器外挂点，可以安装4枚鱼雷或两枚AM39“飞鱼”反舰导弹。

6、米-8 “河马”中型运输直升机
米-8直升机由前苏联米里设计局，在上世纪50年代末期至60年代初期所研制，它的代号为“河马” 。米-8是一种采用双发5叶单旋翼的中型直升机，一大部分都作为军用，也有一小部分投入民用领域，它也是世界上产量最大的中型直升机之一。军用领域中还被世界多个地区所采用，还包括仿制版直-8 。它给人们带来的印象，就是结构简单，坚固耐用，虽然外观不美，但性能很可靠。
米-8直升机的机身总长度为25.33米，机身高度为4.73米，机身宽度为2.5米，旋翼直径为21.29米，尾桨直径为3.91米，旋翼面积为365平方米，军用版空重为7260千克，最大起飞重量为12000千克。动力系统搭载了2台克里莫夫TV2-117涡轮轴发动机，最快飞行速度为每小时225公里。机舱内部可容纳28名士兵，机身外部还有武器外挂点，可以搭载AT2“蝇拍”反坦克导弹和57毫米火箭弹发射巢，机头前部还可安装1挺12.7毫米机枪。
7、米-10“哈克” 起重运输直升机
米-10由前苏联米里设计局，在上世纪50年代末期研发，在1960年完成首飞，它的代号为“哈克” 。主要用途就是运载货物，可以在海平面标准大气零上40度的条件下，保持发动机功率不变，还配有导航系统和自动驾驶系统，具备全天候工作能力。
米-10的机身总长度为41.89米，机身高度为7.8米。动力系统搭载了两台25B型涡轮轴发动机单，台功率为4101千瓦，最快飞行速度为每小时250公里。机身内部有一个燃料箱，两侧还有外挂燃料箱，可以携带9000升的燃油，必要时还可外加特定的辅助油箱。它的空重为24680千克，最大起飞重量为43700千克，可以吊运大型集装箱、油箱和坦克装甲车辆，但该型直升机在上世纪70年代退役，被更先进的米-26重型运输直升机所代替。