品牌|上汽通用：明年目标跑赢市场大盘 11月19日

11月19日，广州车展前夕，上汽通用总经理王永清带领新管理团队，在广州与国内媒体作深度沟通。旗下三大品牌如何重新梳理与定位？新能源市场如何快速介入并占得一席之地？明年的车市如何看待及目标？在沟通会现场，上汽通用高层一一作出解答。
王永清表示， 2020年虽受疫情影响，但上汽通用一直在努力转型。三大品牌实现产品密集换代——别克推出13款全新及改款车型，雪佛兰加大SUV战略，开拓者和探界者先后而至，凯迪拉克CT4也于4月上市。营销上，上汽通用线上活动观看量达到几亿人次。将来，线上线下结合将成为常态化。今年下半年以来，上汽通用市场销量逐渐恢复，前10个月累计销量110.76万辆。
王永清认为，明年中国汽车市场的的增速大概是6%-8% ，豪华车将达到两位数增长。他特别强调，上汽通用明年的目标是，在强大的产品攻势和新能源车助力下，跑赢市场大盘。
三大品牌：不会此消彼长
作为拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌的公司，上汽通用在增量市场，三大品牌齐头并进，可以很快做大规模。但是，在目前的存量市场，品牌之间的碾压和竞争十分明显。尤其是别克和雪佛兰受众有较大重合，上汽通用如何进行差异化定位，从而避免此消彼长、顾此失彼的情况？
王永清表示，上汽通用从成立到今天，历经23年发展，三个品牌的形象已经深入人心，通过不同的品牌定位、调性、基因，来触达目标人群。今年以来，上汽通用累计销量已突破2000万辆。但也要清醒的认识到，三大品牌的确也遇到了一些问题，需要重新梳理与定位。
“客户至上、品牌向上” ，关于雪佛兰品牌发展重点，王永清给出了这八个字。他表示，存量市场竞争下，消费升级、多元化、个性化将会非常的明显。目前豪华品牌的下探，自主品牌越发的强大，对于雪佛兰这样的合资品牌，生存空间被进一步挤压。如果品牌不向上，雪佛兰突破这个困局确实有难度。因此对于雪佛兰来讲，首先就要做好产品向上，来支撑品牌向上。今年广州车展上的第八代科尔维特Stingray轿跑及其硬顶敞篷版、2021款Suburban HC和2021款Tahoe Z71 ，都显示了雪佛兰改变的决心。今年起，雪佛兰全力改善销售结构，持续提升雪佛兰中大型车的比例。
王永清介绍说，别克今年产品密集更新换代，共推出13款全新及改款车型。别克坚持宁静、安全、智能的产品优势，同时在智能驾驶、智能互联等方面进行了大量的技术迭代更新。下一步，别克将全面突出技术领先的形象。作为别克品牌面向“智能化”、“网联化”发展的最新落地成果，别克此次广州车展展示的量产版V2X技术，是基于目前行业聚焦的高级别智能驾驶辅助技术之上，进一步实现车与车（V2V）、车与道路基础设施（V2I）之间的互联互通，引领更加高效、安全的未来出行趋势。
在王永清看来，凯迪拉克致力重返豪华车的领导地位。上汽通用目前已经和美国通用一起重新梳理了凯迪拉克品牌从感性到理性价值的定位。在理性价值方面，未来凯迪拉克的设计，绝对耳目一新，包括核心科技配置以及内饰品质。凯迪拉克的产品力从2022年之后将完全迈上一个新的台阶。同时，豪华车目前有三大趋势，一是消费升级，二是女性客户越来越多，三是年轻客户越来越多。凯迪拉克在这方面始终在做积极的探索。如营销模式上，凯迪拉克今年推出的Cadillac Lady ，就是为女性客户打造的一个全新品牌。今后，定制化品牌营销会越来越多。
技术路线：“两条腿”走路
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近期，国家发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，电动化、智能化、网联化出行趋势越来越明显。 2025年新能源汽车占比约为15%-25% ， 2030年是30%-40% ， 2035年为50%以上。同时，新车平均油耗规定指出， 2025年乘用车平均油耗是百公里4.6升、2035年是百公里3.2升。