品牌|上汽通用：明年目标跑赢市场大盘( 二 ) 11月19日

“到2035年，在中国市场上也并不是完全都是纯电动车型。光是新能源车也不够，没有新能源肯定也不行。 ”王永清强调，上汽通用会“两条腿”走路——坚持“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术” 。
传统动力车型方面，上汽通用将致力把内燃机加上节能技术。如广州车展前夕上市的2021款别克GL6 ，就搭载Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。 2021年起，上汽通用的大量车型将搭载48V轻混动技术。 2023到2024年，大量带混动技术包括插电混动技术的车型也会变得更普及。
新能源方面，纯电动车型将成为重中之重。别克在新能源上，已经推出了从48V轻混、插电式混动及纯电车型。在今年的广州车展上，别克品牌“微蓝”新能源家族由微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电式混动车联袂出场，这两款车不仅拥有极高的颜值魅力，更凭借业界首屈一指的“三电”技术和超长续航里程，在新能源主流细分市场树立新的标杆。雪佛兰今年也推出了城际轿跑畅巡。明年，凯迪拉克第一款电动车也将上市。可以说，上汽通用已初步建立了新能源产品的序列。 2025年前，上汽通用将推出覆盖三大品牌的9款新能源车型，满足不同细分市场的需求。
电动化：试水C2B定制
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随着大众、丰田等品牌的全力电动化，合资车企的电动化已然进入了一个快速发展期，上汽通用在电动车市场究竟有着怎样的考量？王永清表示，上汽通用目前在新能源领域的产品、营销、形象都有着比较大的欠缺，正着手一系列改进。
首先，回归产品力。上汽通用汽车的下一代新能源产品架构不再是油改电，而是通用汽车跟上汽联合全新开发，包含动力总成系统、电池系统、驱动系统等。由于架构重塑，电池的模组跟电池包能灵活调整，将开发出SUV、MPV、轿车等不同车型。同时，产品将搭载更多智能科技，如加强版的Super Cruise ，在高速公路上可以实现自动变道。 2023年到2024年，适合于更多场景的智能科技也会在第三代电动车上配置，包括更先进的自动跟随、自动泊车技术、智能驾驶等。在智能互联方面，下一代的车型将搭载VCS虚拟座舱，带来完全不一样的体验。
其次，将引入新的销售模式。上汽通用已经成立了一个专门的新能源部门，正在探索和实践适合新能源汽车的营销模式，比方说建城市展厅、体验店等。
第三，开始考虑凯迪拉克品牌的C2B个性化定制。对豪华车来讲，配置的丰富多样性尤为重要。这给上汽通用一个启发，从产品开发阶段就要保持这种灵活性。明年起，依托新的凯迪拉克纯电动车，上汽通用将试水定制模式。 “我们整个生产制造、物流体系， IT系统，从开发到终端，能够支持这套定制化系统的。 ”王永清表示。
【品牌|上汽通用：明年目标跑赢市场大盘】来源：作者：陈言