|大众集团人事变局：2个月10位高管被换，4位CEO下课( 五 )

面对这种情况，作为集团掌舵人的文德恩不得不宣布辞职，他表示：“大众集团需要一个新的开始，我用辞职来为这个新的开端扫清障碍，过去数日所发生的事让我震惊不已，最重要的是，大众集团可能发生这样严重的问题让我茫然而不知所措。 ”
在文德恩辞职之后，保时捷集团CEO的马蒂亚斯·穆伦迅速上位成为大众集团的CEO ，留给穆伦的是一个正值低谷的大众集团。他需要在车主、投资者、政府人员之间调和，又需要快速让大众集团走出泥潭。
穆伦上任后第一件事，就是向新能源汽车转型，投入大量资金研发MEB平台，一边发力电动化，一边尽量的减少排放门的影响。
凭心而论，穆伦的CEO生涯是成功的，在他的任期内，他将大众集团的利润率从2015年的6%提升到了7.4% ，还在销量上成功登顶世界第一。

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穆伦
然而就算取得了这样的成绩，穆伦的任期还是没有履行完，本该任期到2020年的穆伦在2018年就被拉下了CEO的职位。
我们可以从几件小事中窥探出穆伦提前卸任的原因。
外媒报道称，穆伦在任期内曾和监事会成员中的德国下萨克森州官员发生冲突。
另外，他还曾经在公开场合发表过不合适的言论，根据德国《明镜周刊》的报道，穆伦在2017年对董事会的薪资进行了改革，将薪资越改越高，因此，在2017年时，穆伦的年薪达到了950万欧元（约合人民币7794万元），比戴姆勒总裁的年薪高出了20% 。
对此，穆伦的回应是：“作为大众的领导者，基本上是一只脚踏在监狱里。因此，相对于我所担负的责任来说，这个年薪完全合理。 ”
这话也让大众集团的监事会非常不满，再加上在2015年曾统率保时捷的穆伦也陷入了“排放门”的调查中，这一切因素都导致了穆伦的离开。
在穆伦离开三天后，迪斯成为了大众集团的CEO ，在迪斯的带领下，大众集团实现了稳定的发展，连续多年成为了全球销量冠军。
在2019年，全球车市下行的情况下，大众集团的销售额还增长了7.1% ，达到了2526亿欧元（约合人民币2.07万亿），这其中迪斯功不可没。
即便如此，随着与监事会和工会的交恶，迪斯让出了最重要的职位——大众品牌CEO ，而这个位置一向都是大众集团CEO的练兵地。
随着高层人事的不断变动，迪斯的职位也将会充满变数和挑战。
四、监事会是最高权力机构工会极有话语权
无论是多个品牌的负责人职位变动，还是大众集团前任CEO穆伦的下台，都和大众集团的监事会有关，那么大众监事会是什么机构呢？又跟大众的发展有何联系？