爱卡汽车|深度观察丨拼多多为何要动特斯拉的奶酪

拼多多，这个自出生以来就充满了话题感的电商平台，便随着那首洗脑的广告歌，已逐渐深入到我们的生活中。不久前，特斯拉和拼多多围绕一名武汉的消费者而进行的长达1个月的拉锯战，再次将拼多多推到了舞台中央。通过特斯拉的强势回应我们可以看出，这并不是一起单一性质的特例事件，处理的稍有不慎，未来对于品牌建设方面产生的不利影响难以估量。另一方面，我们不禁要问，拼多多为何偏偏要动特斯拉的“奶酪”？

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首先，我们来梳理一下故事线：
7月20日，宜买车在拼多多APP上推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，团购价格为25.18万元，相比29.18万元的官方指导售价相比便宜了4万元，较补贴后的价格便宜了近2万元。
7月21日，特斯拉在新浪微博发表官方声明称，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本公司生产的车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。
此事件在网络上快速发酵后，引起了众多网友的关注度，有人希望拼多多能把特斯拉的价格拉下来，有人表示本来不知道这事现在知道了，还有人质疑车是哪里来的。对此，拼多多方面坚持表示，车是厂家的正品车，补贴也是真实的。
7月26日0点，限时秒杀活动开始，一名武汉的消费者于参与了这项活动，并成功抢到一个名额。随后在7月28日，以这名消费者名字下的订单，出现在特斯拉的后台服务器中，特斯拉也收到了第一笔付款1000元。 8月13日，宜买车方面用他人的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付第二笔款项270,550元。

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8月14日下午，特斯拉官方的交付人员拒绝向这名武汉消费者交付车辆，给出的理由是怀疑此订单为拼多多或其他商家以消费者的名义下单，实际上构成了隐瞒真实的下单信息，并表示消费者应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。
当天晚上，拼多多“秒拼”事业群小二乐福在微博中表示，她从消费者处证实，该消费者主动告知了特斯拉，自己接受了拼多多的补贴。但确系其本人与特斯拉公司独立签署订购合同，消费者本人在特斯拉官网下单并且不会转卖，只会自用情况下被特斯拉明确拒绝交付的。特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，拼多多作为补贴方对此表示遗憾，但支持消费者依法维权，并积极落实车辆交付工作。