爱卡汽车|深度观察丨拼多多为何要动特斯拉的奶酪( 三 )

据了解，目前宜买车已经与40多个主流汽车品牌达成了合作，包含上汽大众、上汽通用别克、东风本田、吉利汽车等，但是笔者在这份合作名单中并未看到特斯拉的身影。
这起事件的争议点是什么？
特斯拉方面认为，拼多多和宜买车的行为属于“转卖” ，拼多多和宜买车在特斯拉官网用消费者的个人信息定购车辆，拿到车后再转手“卖”给消费者。而拼多多和宜买车方面则表示，该交易是由消费者本人独立完成，并通过官方支付渠道完成了支付，拼多多只不过为消费者提供了4万元的补贴款而已。
我们通过上海车主秦先生的案例可以看到，他确实是将车款打给了拼多多，而拼多多也确实是用车主的个人信息在特斯拉官方下的订单，至于特斯拉方面收到的车款是由谁支付的尚不得知，但一定不会是车主本人，也就是说“代下单和代付款”的行为是确实存在的。
在武汉消费者的案例中也可以看到，特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司收到的27.055万元尾款，并不是消费者本人支付的，而是一名叫做“郭敏娟”的人代为支付的。据悉，此人是宜买车的一名市场经理。那么为何上海车主可以交付，而武汉这名消费者却被区别对待了？

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笔者认为，很可能是特斯拉并不知道上海这名秦先生也是与拼多多“合作”购买的车辆。因为武汉这名消费者也并不是在第一时间就被拒绝的，是特斯拉的工作人员在询问第二笔车款是由谁缴纳的时候，这名消费者不小心说漏了嘴，这时特斯拉方面意识到了问题的严重性，才拒绝交付。也就是说，如果这名消费者没有“暴露”拼多多，那么交易很可能当时就完成了。
拼多多和宜买车的行为到底构不构成“转卖”？
从法律角度而言，只有发生两个或两个以上买卖合同的关系才可以被称作“转卖” 。在这起事件中，武汉消费者和特斯拉之间签署了一份合同，而宜买车和这名消费者之间是否有签署合同，目前没有证据表明。如果没有的话，就不存在车辆先卖给拼多多，拼多多再卖给消费者的情况。因为宜买车方面是通过个人账户将尾款付给特斯拉的，不是公对公付款。
所以有专门从事汽车领域的法律专家表示，在这起事件中，拼多多和宜买车的角色只是代替消费者支付购车款，这在法律上讲是没有问题的。同时，在特斯拉的条款中也并没有写明，禁止消费者在购车时找第三方代为支付。因此，武汉消费者在这次交易中并没有违反“禁止转卖”条款，特斯拉单方面拒绝交付实际上是违约的。