胡安|光荣和梦想：“航空沙皇”胡安·特里普和他的泛美航空帝国( 四 ) 光荣和梦想|特里普|沙皇|泛美

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伟大的相遇1927年5月，林德伯格刚刚完成航空史上，首次个人不着陆飞跃大西洋的壮举。1928年的一天，在特里普的住所，两位航空界传奇人物相遇了。会谈中，林德伯格被特里普的激情所感染，特里普称他要将泛美的旗帜从西半球扩张至欧洲、亚洲乃至全球次年初，特里普难掩亢奋之情，他对外宣布，林德伯格加盟泛美公司，成为泛美的技术顾问！

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林德伯格的加盟让泛美航空光芒四射，华府也开始相信泛美是当时美国航空的希望之星，他们认为泛美一定能阻止欧洲航空势力对美国航空业的冲击林德伯格的加盟让特里普如虎添翼，他为泛美试飞了很多前人不敢尝试的航线。1931年7月，他驾驶架单发“天狼星”单翼飞机（妻子安妮担任导航和无线电通讯员），从长岛出发探索大洋彼岸的另一端。他们途径阿拉斯加，一路西飞，有惊无险地迫降在日本库瑞利群岛的浓雾中，然后飞越中国东海抵达上海和汉口。特里普对政治的热衷也为泛美航空带来了超额回报，任何稍具实力的竞争对手不是被淘汰，就是被收购。泛美航空迅速成长为世界最大、美国唯一的国际航空公司。泛美势力范围不断扩大的同时，还赢得资本市场的追捧，源源不断的资金支持，让泛美的全球扩张计划势如破竹。（1933年，泛美航空购买了中国航空公司的美方股份，并为之注入资金，提供先进的管理经验，让中航进入了黄金发展时期）。最终，特里普拥有或控制了全美境内的大多数航空公司。1932年~1934年，泛美航空包办了全美99.46%的运输合同，这一前无古人后无来者的数据让特里普成为航空史上唯一的“航空沙皇”

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图9、特里普在1933年7月登上时代周刊封面1933年7月，特里普荣登《时代周刊》封面。商业上的成功并未让特里普裹足不前，他很快将兴趣点转移到对于技术的追求。特里普总是能赶在飞机制造专家之前，敦促他们挑战飞机的极限设计。泛美航空是世界首家要求飞机制造商按照自己的设计进行设计的公司。于是经常出现的一幕是，特里普手握雪茄凝视世界地图，林德伯格则在倾斜的设计图版上用框尺挥舞春秋。

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黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。看特里普和他的泛美帝国如何影响半个世纪的世界航空进程——胡安·特里普——航空沙皇和他的泛美帝国（中）