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投资逾2700亿! 2026年通车! 建设川藏铁路为何难于上青天?( 三 )

时间：2019-04-14 04:23      


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修建川藏铁路首先需要克服的就是

巨大的高差

。用设计者的话来说“八起八伏，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达1.6万多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度”。

投资逾2700亿! 2026年通车! 建设川藏铁路为何难于上青天?

从成都到理塘的海拔变化图

从海拔700米的雅安往西，在天全与泸定之间，就要以

十几公里长、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米

，来到大渡河边、海拔1330米的泸定县。

接下来，甘孜州州府所在地康定，直线距离不过30公里，海拔却骤然提升到2530米，增加了1200米，相当于千分之四十的坡度（每1000米即1公里上升40米）。

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而这600米和1200米的第一段爬升，不过仅仅是一个小小的热身而已。


稿源：(红纸扇)

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