3 运输、布管与下管（1）管子采用卡车运输 ， 运输时 ， 管子放在支撑表面为弧形的宽的支 架上 ， 紧固管子的非金属绳等应衬垫好 ， 运输过程中管子不能互相碰撞； PE管材存放、搬运和运输时 ， 应用非金属绳捆扎 ， 管材端头应封堵 ， 同时 不得抛摔和受剧烈撞击 ， 不得曝晒和雨淋 ， 不得与油类、酸、碱、盐等其 他化学物质接触 。
（2）管子运输和布管尽量在管沟挖成后进行 。
将管子布置在管 。

25、沟堆土的另一侧 ， 管沟边缘与管子安全距离不应小于 500mm布管时 ， 应注意首尾 衔接 。
在街道布管时 ， 尽量靠一侧布管 ， 不要影响交通 ， 并尽量缩短管道 在道路上的放置时间 。
（3）管道下沟前 ， 管沟应符合如下要求： 管道下沟前应按设计图纸检查管沟的标高及沟底和沟基质量 。
清除 沟底的一切杂物 ， 然后进行夯实 ， 做 0.3m 的 3：7 灰土基础；对软弱管基 及特殊性土壤应根据国家有关规范要求处理 。
应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污等清除干净 。
应检查管沟深度、标高和断面尺寸 ， 并应符合设计要求 。
（4）管道下沟采用机械下管法 ， 下管时 ， 起重机沿沟槽开行 ， 起重机 距沟边至少im保证槽壁不坍塌 。
将管子起吊后 ， 转动起重臂 。

26、 ， 使管子移 至管沟上方 ， 然后将管子放到沟底 。
管两侧拴绳子 ， 由人拉住 ， 随时调整 方向并防止管子摆动 。
（5）机械下管注意事项 吊车下管应有专人指挥 。
指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作 规程及指挥信号 。
在吊装过程中 ， 指挥人员应精神集中 ， 吊车司机和槽下 工作人员必须听从指挥 。
吊车下管时 ， 事先应与起重人员或吊车司机一起勘察现场 ， 确定吊 车进出路线、管材存放位置及其他配合事宜 。
绑（套）管子应找好重心 ， 以使起吊平稳 ， 管子起吊速度均匀、回 转平稳、下落低速轻放 ， 不得忽快忽慢和突然制动 。
下管用的大绳应质地坚固 ， 不断股、不糟朽、无夹心 。
4钢管焊接（1）中压天然气管线输送易燃易爆介质 ， 焊接质量要求焊口射线探 。

27、伤 30%皿级合格 。
安装地形复杂 ， 过沟、过桥焊口射线探伤为 100% H级合 格 ， 为确保焊接质量达到设计规范要求 ， 故钢管采用手工电弧焊 。
（2）焊接工艺规范参数 焊接方法及接头形式钢管材质接头形式坡口形式焊接方法选用焊材Q235-B对接V手工电弧焊E4303 3.2 4 坡口形式、尺寸要求管道坡口采用V型坡口 ， 坡口尺寸见设计说明第七条第 2款 手工电弧焊接规范参数钢管 材质规格mm焊接 层数焊接电流A焊接电压V焊接 极性焊缝每边 增宽(mm焊缝增高(mmQ235-B 426 X 73-590-11020-22正接2-2.55Kpa时同一管径 p=6.47T/d不同管径厶 p=6.47TLi+d2 。

28、L2+dnLn）/（d2L+ d22L?+ + d2J_n）式中： p-允许压力降（Pa） T-试验时间（h）, d-管段内径（m）,L-各管段长度（m） 。
试验实测压力降应根据下面公式予以修正 。
= （ H1+B1） - （ H2+B2） （273+t1） / （273+t2）式中 p一修正压力降（Pa）H1, H2试验开始和结束时的气压计读数（Pa）B1, B2试验开始和结束时的气压计读数（Pa）tl, t2试验开如和结束时的管内温度（C）计算结果厶pwA p为合格11 管道防腐层焊口补口（ 1）管道经检验合格后 ， 进行清理补口处的泥土、油污 ， 以及焊缝处的焊渣、毛刺等清除干净 ， 除锈达到管道质量 。

29、标准规定的Sa2级规定 。
（ 2）使用与管道本体相同的防腐材料 ， 等级为特加强级 。
（ 3）补口后应做记录 ，并应按标准进行抽查 ，如有不合格 ，加倍抽查 ，如其中仍有一个口不合格 ， 应逐进行检查 。
1 2标志桩安装（1）标志桩桩基础古做3： 7灰土 300mm,标志桩四周围填土必须夯实 ， 标志桩安装在水泥路面和水泥铺块路面时 ， 桩顶与路面齐平 ， 安装在沥青路面和其它路面时 ， 桩顶须高出路面10mm ， 周围2.5%坡度坡向路面 。
（ 2）标志桩制作：铸件表面平整无毛刺,无裂纹缺陷；未标注的铸造园角均为R=5mm;
桩顶的“钢”和“中”字可根据管材变为“塑”和“低”； 标志桩材料为灰口铸铁 HT150 。
（ 3）桩基础采 。

30、用 C20 混凝土块 。
（四）主要技术组织管理措施1 保证质量的技术组织措施（ 1 ）概述：我公司根据 ISO9001 条款 ， 制定了质量手册和程序 文件 ， 形成了完善的质量保证体系生产、安全、质量保证、质量控制的 保证体系 ， 历年来在承建的工程中得到了严格的贯彻执行 。

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标题：PE|PE管施工组织设计方案( 五 )