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丰田|丰田A340E型自动变速器( 二 )


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图3- 。

7、5-7 前行星架分解图 共享太阳轮图3-5-8所示为共享太阳轮和第一单向离合器的分解图 。
双排行星轮系有两个动力输入埠 。
一个经由前进离合器把超速行星排输出的动力传递至前环齿圈;另一个经由直接离合器把动力传递至共享太阳轮 。
所以 , 在共享太阳轮上有一个输入鼓 , 它和直接离合器鼓轴向啮合 。
1 卡环 , 2 共享太阳轮 , 3 密封圈 , 4 输入鼓 , 5 卡环 , 6 推力垫 , 7 第一单向离合器和二檔制动毂总成 。
图3-5-8 共享太阳轮分解图(5)第二制动器(二档制动器)图3-5-9为第二制动器另部件分解图 。
第二制动器又称二檔制动器 。
它是用来制动太阳轮 。
需要指出的是 , 第二制动器和第一单向离合器是一个联动组件;第二制动器只能 。

8、锁止太阳轮连同单向离合器F1外环的逆时针转动 , 而不能锁止太阳轮的顺时针方向转动 。
1 卡环 , 2 法兰 , 3 摩察片 , 4、6 钢片 , 5 活塞套筒 , 7 推力垫 , 8卡环 , 9 弹簧座 , 10 回位弹簧 , 11 制动活塞 , 12 O型圈 , 13 二档制动毂 。
图3-5-9 二档制动器分解图(6)第一制动器图3-5-10为第一制动器的分解图 。
第一制动器又称二档滑行制动器;它是一个带式制动器 , 用来连接自动变速器壳体和太阳轮 。
当汽车以二档下坡时 , 由于第二制动器不能完成对太阳轮顺时针方向的锁止 , 所以 , 需要第一制动器B1对太阳轮顺时针方向的旋转进行制动 。
使动力能顺利进行反向传递 , 则发动机制动减速 , 的功能得以实现 。
1 E型环 , 2 。

9、 锁杆 , 3 制动带 , 4 弹簧 , 5 活塞杆 , 6 挡圈 , 7 弹簧 , 8 密封油环 , 9 活塞 , 10 E型环 , 11 活塞 , 12 卡环 , 13 O型圈图3-5-10 第一制动器(7)后行星排组件图3-5-11为后行星排组件的分解图 。
再后行星排组件中主要有第二单向离合器、后行星架、后环齿圈和输出轴 。
后行星架(轮)的左端为一档与倒档制动器B3的制动毂 , 在该制动毂内 , 装有第二单向离合器F2 。
F2的外环即为该制动毂的内表面;F2的内环是一个独立组件 。
内环卡环单向离合器推力垫后行星架推力垫座圈环齿圈环齿圈法兰卡环卡环输出轴图3-5-11 后行星排组件分解图(8)一文件及倒档制动器组件图3-5-12为一档及倒档制动器的 。

10、分解图 。
在该组件中 , 制动鼓是自动变速器壳体 , 而制动毂不在该组件中 。
由于一档及倒档制动器是用来制动后行星架的 , 所以一档及倒档制动器的制动毂和和后行星架为一体 。
这样 , 当该制动器结合时 , 后行星架即被制动 。
止推轴承钢片摩察片卡环回位弹簧O型圈外活塞O型圈反冲套筒O型圈内活塞图3-5-12 一档及倒档制动器分解图3 A340E传动原理A340E的双排行星齿轮机构和A43D略有不同 。
A340E是前行星架和后环齿圈组成一个组件成为双排行星齿轮机构4个基本组件中一个;前进离合器C1是把输入轴19和前环齿圈14连在一起 , 而直接离合器C2和A43D的形式一样 , 它把超速行星排的输出和太阳轮连接在一起 。
(见图3-5- 。

11、13及传动路线图和表3-5-1)(注:该图的零件号和图3-5-1的一样 , 不在重标)3-5-13 A340E传动原理图A340E传动路线图:超速行星排输入轴19前进离合器前环齿圈直接离合器太阳轮表3-5-1 换文件执行组件动作表:手柄位置传动档位工 作 元 件C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P停车档R倒档N空档D一档二档三档超速档2一档二档三档L一档二档(1)P位和N位当操纵手柄置于P位或N位时 , 电液控制系统使换文件执行机构中的超速离合器C0处于工作状态 。
由于前进离合器C1和直接离合器C2均不在啮合位置 , 超速行星排的动力无法传递至后续的双排行星齿轮机构 , 所以 。
超速行星排处于空转状态 , 而整 。

12、个自动变速器处于空档 。
在P位时有停车闭锁装置(见图3-5-14)输出轴闭锁爪凸轮图3-5-14 停车闭锁凸轮(2)R位倒档在该档位动作的换檔执行机构是C0、C2、B3和F0 。
超速离合器C0的啮合把超速太阳轮和超速行星架连为一体而处于直接档状态 。
C2的动作使超速行星排的输出通过输入轴19经该离合器传递至共享太阳轮11 。
在后行星排中 , 后行星架被倒档制动器B3制动 。
当太阳轮顺时针旋转时 , 后行星架上的行星轮只能逆时针自转带动后环齿圈逆时针转动 , 所以输出轴也随之做逆时针方向旋转 , 形成倒档传动状态 , 图3-5-15 倒档传动原理图该档位动作的换档执行机构是C0、C2、B3和F0 。


来源:(未知)

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