注：由于二号电磁铁通电 ， 所以连通12档换档阀阀芯上腔的压力油被卸荷 ， 则12档换档阀在阀芯下部弹簧的作用下使阀芯上行 ， 这样 ， 开通了经由该阀至B2制动器的油路使自动变速器升至二档 ， 与此同时 ， 也开通了至减压阀的油路 ， 调 。

19、节了节气门阀的压力 ， 最终调节了主调节阀的压力（增加） 。
A340E“D”位三档：A340E“D”位三档油路：执行机构：C0、C1、C2、B2动作 ， 一号电磁铁断、二号电磁铁通 。
A340E“D”位四档：A340E“D”位四档油路：执行机构：B0、C1、C2、B2动作 ， 一号、二号电磁铁断 。
A340E“S”或“2”位三档：A340E“S”或“2”位三档油路：执行机构：C0、C1、C2、B2动作 ， 一号断、二号电磁铁通 。
当选当杆置于“S”位或“2”位时 ， 执行机构的动作和D位三档没有什么区别 ， 但手柄在这个位置时 ， 从手动阀多开通了一条油路 ， 这条油路经23档换档阀到达34档换档阀的底部 ， 使34档换档阀不能升档 。
其 。

20、油路如下：A340E“S”或“2”位二档：A340E“S”或“2”位二档油路：执行机构：C0、C1、B1、B2动作 ， 一号、二电磁铁通 。
A340E“L”位一档：A340E“L”位一档：执行机构：C0、C1、B3动作 ， 一号电磁铁通 。
A340E自动变速箱的行星齿轮机构采用一个单排行星齿轮机构(即超速行星排)和一个辛普森行星排组成 ， 在辛普森行星排中 ， 有一个共用太阳轮 ， 太阳轮和前排齿圈可分别或同时作为动力输入元件 ， 前排行星架与后排齿圈连为一体作为输出元件 ， 后排行星架可独立运动 ， 并与2号单向离合器、低倒挡制动器连接 ， 在低倒挡时制动形成低速挡和倒挡 。
其动力传递示意图如图三（元件说明：1-超速挡制动器2-超速 。

21、挡离合器3-超速挡单向离合器4-手动2挡带式制动器5-高速挡/倒挡离合器6-前进挡离合器7-二挡制动器8-1号单向离合器9-低速挡/倒挡制动器10-2号单向离合器） 。
各挡施力装置作用表如下：图三A340E动力传递路线示意图A340E自动变速箱各挡施力装置作用表元件说明：C0超速挡离合器C1前进挡离合器C2直接挡离合器 B0超速挡制动器B1手动2挡带式制动器B22挡制动器B3低倒挡制动器F0超速挡单向离合器F11号单向离合器F22号单向离合器从以上元件施力装置工作表可以看出 ， 该款变速箱在结构上设计有发动机制动作用 ， 当变速杆处于手动2挡时 ， 手动2挡带式制动器参与工作 ， 固定辛普森行星排的共用太阳轮 ， 所以当车辆下长坡或陡坡时 ， 将变速杆置于手动2挡滑行可产生发动机制动作用 ， 从而增强车辆的制动效果 。
而当变速杆处于“D”位时 ， 手动2挡带式制动器不参与工作 ， 因车辆下坡时驱动轮的转速比输入转速快 ， 1号单向离合器打滑 ， 所以此时车辆无发动机制动作用 。

来源：(未知)

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标题：丰田|丰田A340E型自动变速器( 四 )