这是负责事故调查的德国航空事 故调查局在分析了两架飞机的黑匣子记录之后 ， 得 。

41、岀的结论 。
德国航空事故调查局公布了事故发生前 50秒的情况:23时34分42秒：岀事的两架飞机上的防碰撞装置都发岀碰撞警告 。
23时34分49秒：天空向导”的值班人命令图-154将飞行高度降低到1.13万米 ， 但该飞机驾驶员没有回 应 。
23时34分56秒：两架飞机分别从各自的防碰撞装置得到指令 ， 图-154升高 ， 波音757下降 。
波音757照办 ， 但图-154仍然维持在1.2万米高度 。
23时35分03秒:天空向导”勺值班人再次命令图-154将飞行高度降低到1.13万米 ， 图-154照办 。
23时35分10秒:波音757的防碰撞装置命令该机加速下降 。
23时35分19秒:波音757的驾驶员向 天空向导”报道 ， 他们的飞机正在下降 。
23时35分24秒:图-154的防碰撞装置也命令该机加速下降 。
23时35分32秒:两架飞机相撞,71人死亡 。
结合案例信息 ， 分析两架飞机相撞的原因 。

来源：(未知)

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标题：工商管理|工商管理硕士mba联考管理模拟习题( 八 )