2、关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见优先支持汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业链长、带动能力强的产业大力提升食品包装材料、汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力 。
3、智能汽车创新发展战略充分发挥市场配置智能汽车发展资源的决定性作用 ， 强化企业主体地位 ， 激发各类市场主体发展智能 。

14、汽车的积极性 。
打破行业分割 ， 消除市场壁垒 ， 创新产业体系、生产方式、应用模式 ， 推动智能汽车与信息通信、交通运输、国防军工等产业融合发展 ， 提升智能汽车创新链、产业链、价值链 。
4、推动重点消费品更新升级畅通资源、循环利用实施方案（2019-2020年）（一）坚决破除乘用车消费障碍 。
严禁各地出台新的汽车限购规定 ， 已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果 ， 加快由限制购买转向引导使用 ， 结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域 ， 研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策 ， 原则上对拥堵区域外不予限购 。
5、进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)要求“多措并举促 。

15、进汽车消费 ， 更好满足居民出行需要” ， 例如“有条件的地方可依托市场交易平台 ， 对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主 ， 给予适当补助 。
可对农村居民报废三轮汽车 ， 购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车 ， 给予适当补贴 ， 带动农村汽车消费 。
可将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售 ， 鼓励发展高技术水平新能源汽车” 。
6、汽车产业投资管理规定支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件 ， 先进制造装备 。
7、汽车产业中长期发展规划指出 ， 随着新型工业化和城镇化加快推进 ， 海外新兴汽车市场的发展 ， 我国汽车产量仍将保持平稳增长 ， 预计2020年将达到3,000万 。

16、辆左右 ， 2025年将达到3,500万辆左右；规划同时提出“关键技术取得重大突破”、“全产业链实现安全可控”、“中国品牌汽车全面发展”“新型产业生态基本形成”、“国际发展能力明显提升”、“绿色发展水平大幅提高”等规划目标 ， 以及大力发展新能源汽车、完善中国汽车质量品牌建设等重点任务 。
8、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要指出要以扩大服务消费为重点带动促进消费结构升级 ， 稳步促进汽车等大宗消费；支持新能源汽车等领域的产业发展壮大；以汽车行业等行业为重点 ， 采用境外投资、工程承包、技术合作、装备出口等方式 ， 开展国际产能和装备制造合作 ， 推动装备、技术、标准、服务走出去；同时深入实施污染防治 。

17、行动计划 ， 制定城市空气质量达标计划 ， 严格落实约束性指标 ， 地级及以上城市重污染天数减少25% ， 加大重点地区细颗粒物污染治理力度 。
构建机动车船和燃料油环保达标监管体系 。
9、“十三五”汽车工业发展规划意见汽车产销量保持稳定增长 ， 2020年产销规模达到2800万-3000万辆 ， 建成5-6家具有国际竞争力的世界知名企业（世界汽车企业前20强）；中国品牌汽车占据市场主导地位（占国内市场份额50%以上） ， 有5-10款中国品牌汽车成为世界知名产品；实现汽车产品海外销售（包括生产）占总规模的10%；2020年中国品牌新能源汽车销量达到100万辆 。
二、产业发展分析（一）进入本行业的主要障碍1、技术壁垒汽车安全带总 。

18、成的主要功能是在车辆突然减速时 ， 通过限制佩戴者身体的运动 ， 降低佩戴者受到的伤害 ， 从而在关键时刻保护驾乘人员的生命安全 ， 所以汽车安全带总成的性能和质量直接影响了整车的安全性和可靠性 。
其主要体现在疲劳性能、高低温性能、锁止性能、强度性能、动态性能等 ， 同时还需要适应震动、粉尘、腐蚀、高热、寒冷等各种复杂条件的工作环境；为满足上述要求 ， 就需要汽车安全带总成制造企业具备较高的关键零部件结构设计、工艺制造、检测能力等 。
因此 ， 汽车安全带行业是集材料研发能力、结构设计能力、试验验证能力、工艺的改良创新和品质的检测评定等综合能力为一体的行业 ， 需要有多年积累和实践的专业人员进行研究、设计、仿真分析、验证才能开发成 。

来源：(未知)

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