24、要好处就是系统设计能够划分可能多的闭塞分区 ， 而无须太大的成本 。
闭塞分区的改变主要时数据库的改动 ， 这一改动不涉及物理局限或设备成本 。
另外 ， CBTC系统不再依靠地面轨道电路设备判别列车的定位,突破了固定闭塞的局限性,为实现移动闭塞提供可能 。
在CBTC 系统中充分利用先进的通信传输手段,实时地或定时地进行列车与地面之间的双向通信联络 ， 使得后续列车可以及时了解前方列车运行实际间隔距离 ， 通过计算后续列车即可给出最佳制动曲线 ， 既提高了区间通行能力 ， 减少了频繁减速制动操作 ， 改善了旅客乘车舒适度 。
由于车地间可通信信息量的加大 ， 地面可以实时地向车载信号设备传递车辆运行前方线路限速情况 ， 指导列车按限速命令运行,提高了列车运行安全性 。

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标题：列车|列车运行自动控制系统( 五 )