4）机具自卸车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械 。
洒水车 ， 洒水或利用就近水源洒水 。
压实机械 ， 如振动压路机等 。
其他夯实机具 ， 适宜小范围处理路槽翻浆等 。
（3）运输和摊铺集料1）运输集料装车时 ， 应控制每车料的数量基本相等 。
在同一料场供料的路段 ， 由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上 。
卸料间距 。

7、应严格掌握 ， 避免料不够或过多 ， 并且要求料堆每隔一定距离留一缺口 ， 以便施工 。
当采用两种集料时 ， 应先将主要集料运到路上 ， 待主要集料摊铺后 ， 再将另一种集料运到路上 。
如粗细两种集料的最大粒径相差较多 ， 应在粗集料处于潮湿状态时 ， 再摊铺细集料 。
集料在下承层上的堆置时间不宜过长 。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前 12d 。
2）摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数 ， 它是混合料的干松密度与干压实密度的比值） 。
人工摊铺混合料时 ， 基松铺系数约为 1.401.50；平地机摊铺混合料时 ， 其松铺系数约为1.251.35 。
用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上 ， 过宽的路（大于 22 m）适合分 。

8、条进行摊铺 ， 要求表面应平整 ， 并具有规定的路拱 ， 同时摊铺路肩用料 。
检验松铺材料的厚度 ， 看其是否符合预计要求 。
必要时应进行减料或补料工作 。
级配碎石、砾石基层设计厚度一般为 816cm ， 当厚度大于 16cm时 ， 应分层铺筑 ， 下层厚度为总厚度的 0.6倍 ， 上层为总厚度的 0.4倍 。
故此路段应分上下俩层铺筑 ， 下层厚度为 22cm ， 上层厚度为 14cm 。
3）拌和及整形应采用稳定土拌和机拌和级配碎、砾石 。
在无稳定土拌和机的情况下 ， 也可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和 。
用稳定土拌和机拌和 。
用稳定土拌和机拌和两遍以上 。
拌和深度应直到级配碎、砾石层底 。
在进行最后一遍拌和之前 ， 必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌 。

9、一遍 。
用平地机拌和 。
用平地机将铺好的集料翻拌均匀 。
平地机的作业长度一般为 300500m ， 拌和遍数一般为 56遍 。
用缺口圆盘耙与多铧犁配合拌合 。
用多铧犁在前面翻拌 ， 圆盘耙跟在后面拌合 ， 既采用边翻边耙的方法 ， 共翻耙 46遍 。
圆盘耙的速度应尽量快 ， 且应随时检查调整翻耙的深度 。
用多铧犁翻拌时 ， 第一遍由路中心开始 ， 将碎石或砾石混合料往中间翻 ， 同时机械应慢速前进 。
第二遍应是相反 ， 从两边开始 ， 将混合料向外翻 。
翻拌遍数应以双数为宜 。
在拌合的过程中应用洒水车洒足所需的水分 ， 拌合结束时 ， 混合料的含水量应该均匀 ， 并较最佳含水量大离析现象 。
1%左右；应无粗细颗粒拌合均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形 。

10、（要注意离析现象） ， 然后用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍 ， 以暴露潜在的不平整 。
再用平地机进行最终的整平和整形 。
在整形过程中 ， 必须禁止任何车辆通行 。
4）碾压整形后的基层 ， 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时 ， 立即用 18t压路机（每层压实厚度可达 20cm）进行碾压 。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上 ， 由内侧路肩开始向外路肩进行碾压 。
碾压时 ,后轮应重叠 1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处 。
后轮压完路面全宽时 ， 即为一遍 。
碾压一直进行到要求的密实度为止 。
一般需碾压 68遍 。
压路机的碾压速度 ， 头两遍以采用1.51.7km/h为宜 。
以后用 2.02.5km/h为宜 ， 级配碎石或 。

11、砾石基层在碾压中还需注意以下各点：路面的两侧 ， 应多压 23遍 。
凡含土的级配碎石、砾石基层 ， 都应进行滚浆碾压 ， 直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止 。
滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净 。
碾压全过程均应随碾压随洒水 ， 使其保持最佳含水量 。
开始时 ， 应用相对较轻的压路机稳压 ， 稳压两遍后 ， 即时检测、找补 ， 同时如发现沙窝或梅花现象应多余的砂或砾石挖出 ，分别掺入适量的碎砾石或砂 ， 彻底翻拌均匀 ， 并补充碾压 ， 不能采用粗砂或砾石覆盖处理 。
碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象 ， 应立即停止碾压 ， 等翻松晒干 ， 或换含水量合适的材料后再进行碾压 。

来源：(未知)

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标题：沥青|沥青道路施工方案(详)（完整版）( 二 )