1、1、土方路基施工方案施工工艺：交接桩水准点引测复核自然地面测量放线基底清理（清除表层盐渍土）填方、压实平整、碾压 。
（1）测量放线建筑物的轴线控制桩和高程控制点布设时应便于在施工中使用 ， 同时利于桩位保护和相互复核 。
工程开工后 ， 与业主进行现场水准点移交后 ， 根据竖向设计图纸 ， 认真对标注桩、水准高程、平面位置、现场自然地面标高等进行全面复测 ， 并作好相关记录 ， 作为土方工程量结算的依据 。
实地测放道路中线桩及各管线控制桩 。
沿道路两侧红线外每 100m间距布设临时水准点 ， 各临时水准点必须按闭合水准线测量法进行引测 。
测量工作要做到记录规范、清晰、签字齐全；并由测量工程师组织各项工程、工序的复核验收 ， 及时约请有关 。

2、单位进行竣工测量交验 ， 在项目部总工程师的领导下 ， 加强测量复核的检查工作 ， 确保工程顺利进行 。
（2）路基场地清理施工时采用人工配合装载机、自卸汽车、平地机作业的方法进行道路基底的盐渍土清理工作 。
（3）路基基底洒水、碾压采用 8m3的洒水车进行路基段面的均匀洒水 ， 采用大吨位振动压路机 。
碾压时轮迹要重叠 2030cm 。
对碾压不到位的地段或碾压困难处 ， 可采用机械夯实或人工夯实的方法进行处理 。
（4）填方、压实填方时每 500为一层 ， 使用 8m3的洒水车与大吨位振动压路机相配合的方式进行碾压 ， 碾压时轮迹要重叠2030cm 。
对碾压不到位的地段或碾压困难处 ， 可采用机械夯实或人工夯实的方法进行处理 。
（5）平整、碾 。

3、压填方压实至设计标高时 ， 使用洒水车与大吨位振动压路机相配合的方式对路面进行整体平整碾压 。
（6）检验及检测每层碾压完毕后 ， 进行以下内容自检：压实度、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡、弯沉值等 ， 报经监理工程师批准后方可进行下道工序的施工 。
2、级配碎砾石底基层施工方案（1）施工工艺：未筛分碎石运输和摊铺洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌和补充洒水整形碾压自检验收准备下承层施工放样运到现场摊铺补充拌和洒水未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌（2）准备工作1）准备下承层基层的下承层是底基层及其以下部分 ， 底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层 。
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱 ， 没有任何松散的材料和软弱地 。

4、点 。
下承层的平整度和压实度应符合规范的规定 。
土基不论路堤或路堑 ， 必须用压路机进行碾压检验（压遍） 。
在碾压过程中 ， 如发现土过干、表层松散 ， 应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象 ， 应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理 。
34对于底基层 ， 根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果 ， 凡不符合设计要求的路段 ， 必须根据具体情况 ， 分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施 ， 使达到标准 。
底基层上的低洼和坑洞 ， 应仔细填补及压实 。
底基层上的搓板和辙槽 ， 应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压 。
逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求 。
下承层标高的误差应符合规范要求 。
新完成的底基层或土基 ， 必须按 。

5、规范规定进行验收 。
凡验收不合格的路段 ， 必须采取措施 ， 达到标准后 ， 方能在上铺筑基层或底基层 。
在槽式断面的路段 ， 两侧路肩上每隔一定距离（ 510m）应交错开挖泄水沟 。
2）测量在下承层上恢复中线 。
直线段每20m设一桩 ， 平曲线段每1015m设一桩 ， 并在两侧路面边缘外 0.30.5m设指示桩 。
进行水平测量 。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高 。
3）材料用量计算材料用量 ， 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度 ， 计算各段需要的干集料数量 。
对于级配碎石 ， 分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量 ， 根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位 ， 计算每车料的堆放距离 。
在料场 。

6、洒水加湿未筛分碎石 ， 使其含水量较最佳含水量大左右 ， 以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为 4%） 。
1%未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和 ， 同时洒水加湿 ， 使混合料的含水量超过最佳含水量约 1% ， 以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为 5%） 。

来源：(未知)

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标题：沥青|沥青道路施工方案(详)（完整版）