现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法 ， 开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel ， 缩写HEV）的汽车 。
所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力 ， 辅助 。

7、动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组 。
形象一点说 ， 就是将传统发动机尽量做小 ， 让一部分动力由电池-电动机系统承担 。
这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长 ， 动力性好的优点 ， 又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处 ， 二者“并肩战斗” ， 取长补短 ， 汽车的热效率可提高10以上 ， 废气排放可改善30以上 。
(二）多种车载动力源由于混合动力的发展时间比较短 ， 所以车载动力源比较少 ， 基本都有蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机等几种形式 ， 而奥迪Q5这款混合动力车就是用的高压电跟汽油混合的动力 。
（三）动力性好动力性优于同排量的单纯内燃机汽车 ， 特别是在起步加速时 ， 电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭 。

8、矩力不足的弱点 。
（四）成本高电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高 。
在美国 ， 同一车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵3000多美元 ， 丰田汽车总裁渡边捷昭也认为 ， 在这种汽车的使用寿命内 ， 其节约的燃料费用 ， 目前还不足以抵消为购买混合动力车而额外支付的车款 。
（五）复杂性因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能 ， 换句话说 ， 混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能 。
而如果处于长时间匀速行驶 ， 其节能效果就会相应降低 。
（六）续航能力强相比插电式混合动力车型 ， 在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下 ， 油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作 ， 同时 。

9、 ， 油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车 。
（七）保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵 。
就凯美瑞来说 ， 混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同 ， 不同之处就在于电池的维修费用昂贵 ， 但厂家往往对电池给出更长的质保期 ， 如5年20万公里或者6年15万公里的质保期 ， 在此期间 ， 如果电池出现问题 ， 厂家将为该车保修或更换全新的电池 。
（八）可选择车型少目前汽车企业当中 ， 丰田是最先大力发展混合动力技术的企业 ， 在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h 。
自主品牌方面 ， 包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型 ， 遗憾的是 ， 这些车型不是只在市场上“昙花一现” ， 就是 。

10、止步于出租、公务用车领域 。
市场上可供消费者选择的车型少之又少 。
（九）车价高补贴少车价偏高也是影响混动普及的重要因素 。
尽管差价在逐渐缩小 ， 但相近的配置下 ， 混动车型要比汽油车贵很多 。
以凯美瑞为例 ， 汽油版售价区间为17.98万32.98万元 ， 而混动版的售价则从25.98万元起 。
（十）维修费用高虽然保养费用与汽油版车型相同 ， 但维修费用就要比普通车更高了 ， 尤其是电池 ， 一旦过质保期后损坏 ， 价格昂贵 。
同样以凯美瑞为例 ， 全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保 ， 其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修 ， 如果电池在上述期限内出现问题 ， 厂家将为该车保修或更换全新的电池 ， 超出这个期限更换电池则需 。

11、要收取2万元左右的费用 。
三、奥迪Q5混合动力的车的组成及工作原理（一）混合动力车的基本组成永磁同步电机和锂离子电池组是奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统的重要组成部分 。
其中 ， 永磁同步电机的输出功率可达40千瓦/54马力 ， 最大扭矩为210牛米 。
需要在座的各位网友朋友们注意的是 ， 在车辆行驶过程中 ， 这台电机既能起到电动机、启动机的作用 ， 同时又能在制动减速的过程中充当发电机 。
（二）混合动力的工作原理混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成 。
以串联混合动力电动汽车为例 ， 介绍一下混合动力电动汽车的工作原理 。
在车辆行驶之初 ， 蓄电池处于电量饱满状态 ， 其 。

12、能量输出可以满足车辆要求 ， 辅助动力系统不需要工作 。

来源：(未知)

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标题：新型|新型混合动力车概述( 二 )