8、全教育、培训、考试并取得相关证件 。
b）.施工所需的机具设备已经进场 ， 相关证件齐全并且已检验合格 。
c）.必须办理动土证、动火证等相关证件 ， 对施工区域内的地下物需要车间再次进 行确认无误后才能施工 。
4.2.2 测量放线 4.2.2.1基础放线 a）.测放轴线：根据业主提供的坐标点 ， 使用全站仪进行轴线定位 ， 再用 J2 经纬 仪按平面图尺寸对基础分别详细定位 ， 并填写定位放线记录 ， 报监理检验合格 后进行下道工序施工 。
4.2.2.2基坑开挖定位测量 a）.依据已被设的轴线及工程平面图 ， 确定基坑开挖的横、竖轴控制线 。
b）.依据基础详图及开挖深度、放坡系数 ， 确定基础开的边线 ， 并做好控制桩 。
c）.基 。

9、础的控制桩应尽量远离基坑边并作好保护 ， 以免基坑上部发生位移产生偏差 ，这样也为后续结构施工提供准确的轴线控制桩 。
d）.验线：先由施测人员进行自检合格后 ， 再由工长复检 ， 专职质检员专检 ， 在确 认无误后申报监理验线 ， 合格后方可进行基坑土方开挖 。
4.2.2.3地下结构的平面控制 a）.先在基础垫层上引测构筑物轴线交点 ， 然后根据基础平面图弹出所有轴线及构 筑物边线 。
b）.将轴线控制点移至基坑边 ， 并设置木桩作为地下结构的平面控制点 ， 该平面控 制点与控制轴线点进行轴线位置的复核 ， 其误差不超过3 。
c）.基础施工 ， 所需标高可以从现场内水准点逐步引至槽底 ， 并在槽边适当位置设 置水准点 ， 水准点都应进行往返闭 。

10、合测量 ， 误差控制在规范要求之内 。
d）.在施工过程中 ， 应对控制点及水准点要加设护栏进行保护 ， 对轴线控桩四周 3m 内不准行驶车辆和堆放重物 ， 每半月复测一次 ， 以防控制桩位移 ， 影响精 度 。
4.2.3 土方工程 4.2.3.1挖土方 a）.本工程的0.000 相当于绝对标高 4.5m ， 现场实际标高为 4.6m ， 基础最深为- 2.1m ， 相当于绝对标高 2.4m ， 采用机械和人工配合开挖 ， 翻斗车转运 。
b）.基槽开挖时确定好挖土顺序及行车路线 ， 机械挖土须留 100mm 厚暂不开挖 ， 待 桩处理完成后再人工清理到设计标高 。
基坑开挖后连续施工并应尽量减少对地 基土的扰动 。
c）.基础开挖边坡放坡为 1：0.5 。

11、-0.75 ， 基础外留置 0.8m 宽工作面 ， 基槽内沿基 础四周设置排水沟 ，d）.本工程的土采取大开挖的形式 ， 因现场狭窄无法堆放土方 ， 开挖的土方全部转 运至甲方指定的堆放点堆放（运距 5km） 。
e）.基槽开挖完毕 ， 自检合格后 ， 应及时报请总包、业主、设计、监理等部门及时 验收 ， 合格后方可进行下道工序施工 。
f）.基础开挖后在基坑 1.5 米设安全防护栏杆 ， 基坑中间位置搭设斜梯、供施工人 员上下 。
4.2.4 桩头处理 4.2.4.1本工程桩基为钻孔灌注桩 ， 截桩采用风镐配合人工钎凿方式进行施工 。
4.2.4.2截桩前采用测量逐根桩给出控制标高点 ， 按照给出的标高点进行截桩 。
4.2.4.3桩头上部 。

12、采用风镐破除 ， 接近桩顶标高时采用人工剔除 ， 不允许破除桩顶以下 混凝土 。
4.2.4.4截桩后剩余的桩头和混凝土块 ， 采用吊车和运输车及时清理出现场 ， 运至业主 指定的地点堆放 。
4.2.4.5灌注桩主筋伸入承台内锚固长度为 650mm ，桩顶嵌入承台内长度为 100 。
4.2.5 钢筋工程 4.2.5.1材料准备 a）.本工程所用钢筋 ， 全部选用中石化网络供应的产品 。
钢筋进场后 ， 现场材料员 对钢筋的出厂合格证、出厂检验报告、铭牌标识及外观质量等进行检查 。
b）.钢筋进场经验收合格后 ， 及时进行见证抽样检验 ， 钢筋取样时由抽样员根据见 证抽样的有关规定进行 。
c）.钢筋经检试验合格后 ， 不同规格、型号 ， 不同 。

13、批次分别做好标示存放在钢筋料 场内；存放钢筋的场地要平整干燥 ， 钢筋下方用砖砌筑或方木垫起 300mm ， 并 且要有防止钢筋锈蚀和污染的措施 。
d）.钢筋检验按照天津市城乡建设和交通委员会文件 规定做试验 4.2.5.2钢筋流程图 4.2.5.3钢筋加工 a）.根据基础设计图纸及现行规范 ， 由钢筋工长负责计算、抽样 ， 专业工程师审核 ，然后进行钢筋加工 ， 关键部位要进行放样 。
钢筋查原材料 复试、有见证试验 外观检查 钢筋管理原材料 钢筋代换 钢筋放样 钢筋加工尺寸偏差控制 合格证、检验报告 钢筋安装施工 钢筋规格、型号、数量 钢筋连接 钢筋偏差检查 钢筋验收 钢筋连接试验报告 钢筋规格、间距、偏差 钢 。

来源：(未知)

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标题：压缩机基础施工方案( 二 )